阪急1300系

はんきゅうせんさんびゃくけい

阪急電鉄の車両。ここでは2代目の1300系について解説。

阪急1300系(2代目)

2014年3月に営業運転を開始した阪急京都線向けの通勤形電車。車齢が40年超えとなった2300系・3300系・5300系の置き換え目的で製造されている。阪急京都線・千里線、およびOsakaMetro堺筋線で運用中。

9300系の開発コンセプト「すべてのお客様に快適な移動空間」を継承しながらも、「さらなる環境性能の向上」を新たなコンセプトとしたが、本系列は普通・準急運用がメインのため1000系と同じくロングシートである（7300系や8300系と同様、まれに特急運用にも入る）。

制御装置は従来の慣習通り東洋電機製のものが採用。また電動機(モーター)については阪急で初めて全密閉形の誘導電動機が採用された。

諸元

編成	8両固定
営業最高速度	115km/h
設計最高速度	130km/h
起動加速度	2.6km/h/s
減速度	3.7 km/h/s（常用）、4.2km/h/s（非常）
主電動機	TDK6128-A（全閉内扇式かご形三相誘導電動機、190kW）
制御装置	RG6021-A-M（IGBT素子VVVFインバータ）
駆動方式	TD駆動
歯車比	5.33

外部リンク

1000系・1300系スペシャルサイト

車両紹介サイト(1300系)

関連項目

阪急電鉄　阪急9300系　阪急1000系　1300系