概要
長崎本線・佐世保線が乗り入れており、将来的には九州新幹線(長崎ルート)が乗り入れる予定となっている。
尚、長崎本線は当駅以東は複線化されている一方、当駅以西は佐世保線・長崎本線が共に単線となっており平面交差となっている。
かつてはブルートレインの「さくら」や「あかつき」のそれぞれ長崎と佐世保編成や、在来線特急の「かもめ」と「みどり」などが当駅で分割併合することで知られていたが、現在では優等列車の分割併合はされておらず、普通列車1往復のみ行われいる。
駅構造
単式1面1線、島式2面4線の複合3面5線の地上駅。
乗り場 | 路線 | 方向 | 方面 | 備考 |
---|---|---|---|---|
1 | 長崎本線 | 上り | 久保田・佐賀・鳥栖方面 | |
佐世保線 | 下り | 武雄温泉・早岐・佐世保方面 | ||
2 | 長崎本線 | 上り | 久保田・佐賀・鳥栖方面 | |
特急「かもめ・みどり・ハウステンボス」 | 上り | 佐賀・新鳥栖・鳥栖・博多方面 | 一部、1・3番乗り場から発車。 | |
3-5 | 長崎本線 | 下り | 肥前鹿島・多良・諫早・長崎方面 | |
長崎本線 | 上り | 久保田・佐賀・鳥栖方面 | 4番乗り場は使用しない。 | |
佐世保線 | 下り | 武雄温泉・早岐・佐世保方面 | ||
特急「かもめ・みどり・ハウステンボス」 | 上り | 佐世保・ハウステンボス・長崎方面 | 3・4番乗り場のみ。(主に4番乗り場) |
駅名の改称
江北町長の案で、2022年秋を目処に「肥前山口駅」を「江北駅」に改名する案を発表。江北町長曰く、「地元の江北町が分かりにくい」「駅名に山口を付ける理由がない」とのこと。
2021年4月21日にJR九州のプレスリリースで、駅名の改称が正式に発表された。2022年秋に予定される九州新幹線長崎ルート(西九州新幹線)長崎-武雄温泉間の部分開業に合わせて改称することが発表された。