概要
広島市中心部と北西部の住宅地とを結ぶ足として、1994年8月20日に本通～広域公園前間22駅18.4kmが開業した新交通システム(AGT)方式の鉄道路線である。正式な路線の名称は「広島高速交通 広島新交通1号線」。
広陵公園前からJR西広島駅方面への延伸を計画しており、当該区間7.1kmは2030年頃の開業を予定している。現在営業中の本通～広域公園前間は複線となっているが、建設コスト削減のため、新規開業区間は単線で建設される。
2027年(令和9年)。つまり令和1桁代までに広域公園駅～石内東駅まで、石内東駅～西広島駅まで令和10年代(2028年以降)に開業を目指す予定。
更に西広島駅～本通駅まで地下区間として開業して環状構想なども存在する。1
広島の地下鉄路線
路線のほとんどである県庁前～広陵公園前間は「軌道法」に基づき建設されたが、残る本通～県庁前間の1区間0.3km(330m)の建設は国土交通省の補助金制度「地下高速鉄道事業費整備補助」を活用、「鉄道事業法」が適用されこの区間のみ「地下鉄」として扱われている。
日本の地下鉄事業者と、相互乗り入れ先の鉄道事業者が加入している社団法人「日本地下鉄協会」(外部リンク)にも「広島高速交通」は加入している。
駅一覧
※全列車各駅停車・ワンマン運転。かつては急行運転も行われていたが、速達性不十分で2004年に消滅している。
| 駅名 | 乗り換え路線 | 備考 |
|---|---|---|
| 本通 | 広島電鉄宇品線(本通電停) | |
| 県庁前 | 広島電鉄本線・宇品線(紙屋町東電停・紙屋町西電停) | |
| 城北 | ||
| 新白島 | 山陽本線(JR西日本) | |
| 白島 | ||
| 牛田 | 副駅名は「ビッグウェーブ前」 | |
| 不動院前 | 副駅名は「比治山大学前」 | |
| 祇園新橋北 | ||
| 西原 | ||
| 中筋 | ||
| 古市 | ||
| 大町 | 可部線(JR西日本) | |
| 毘沙門台 | ||
| 安東 | 副駅名は「安田女子大学前」 | |
| 上安 | 副駅名は「動物園前」 | |
| 高取 | ||
| 長楽寺 | 副駅名は「交通科学館前」 | |
| 伴 | 副駅名は「広陵学園前」 | |
| 大原 | ||
| 伴中央 | ||
| 大塚 | 副駅名は「市立大学口」 | |
| 広域公園前 | 副駅名は「修道大学前」 |
使用車両
- 6000系：6両編成23本。形式は製造年の「平成6年」から。電機子チョッパ制御。
- 1000系：6両編成1本。形式は製造年の「平成10年」から。VVVFインバータ制御。
- 7000系：1000系・6000系の代替用として2020年より順次投入される。
関連リンク
1.アストラムライン「西広島延伸」駅の基本設計へ 工事着手めざし手続き進む
