首都圏色

しゅとけんしょく

1975年に国鉄が採用した塗色の通称。

概要

正式名称朱色5号

1970年代、国鉄の財政は徐々に赤信号が見え始めていた。

そこで今までクリーム4号と朱色4号だった気動車を朱色5号一色に塗り替え、塗装の工程を簡略化させた。

最初に導入された線は相模線で1975年のことであった。また首都圏の線区で導入されたことから「首都圏色」とよばれるようになった。

当時は労使関係が悪化していたこともあり、十分な洗浄がされずに運用された車両は鉄道ファンからは、「焼きタラコ」とも呼ばれた。

塗装前→塗装後

2009年、JR西日本は経費削減のためローカル線の国鉄型車両を単色化することを発表した。

これにより悪名名高い末期色が登場したのだが、気動車はなんと朱色になることが判明した。

しかも国鉄型車両ではないはずのキハ120にまで魔の手が伸びた。

皆さんご存知だろうが国鉄は首都圏色導入から10年ほどで分割され、消滅している。

なお、後藤総合車両所所属車はJR発足時から首都圏色を保ち続けていた（鬼太郎列車を除く）。

そのため、JR以降に同所に所属となったキハ37やキハ33も首都圏色に塗り替えられていた（現在は両形式とも廃車）。

それ以前にもJR北海道・JR東日本・JR四国でも、キハ40系がリバイバル企画として首都圏色に塗り替えられていた。