ミニクーパー
みにくーぱー
コンパクトカー「ミニ」のレース用ホモロゲーション・モデルで、ジョン・クーパーのレーシング・チームに供給するため開発された。
1962年にADO50、「オースチン・ミニ・クーパー」と、「モーリス・ミニ・クーパー」が誕生した。
オリジナルのモーリス・ミニ・マイナーに搭載されていた848ccのエンジンは997ccまで排気量が増やされ、馬力も34馬力から55馬力に高められた。このエンジンにはレース向けのチューニングが施され、当時小型車には馴染みのなかったSUツインキャブレターとディスクブレーキが装備された。経営陣はこのモデルの生産を決め、1,000台を発注した。これは、経営陣が参加を目指していた、FIAの、当時のグループ2規定の生産義務台数をクリアするためであった。
1963年にはよりパワフルな「クーパーS」モデルが相前後して開発、生産された。
「クーパーS」は1071ccのエンジンと、より大型のディスクブレーキを特徴とし、1964年8月のモデルチェンジまでに計4,030台が生産、販売された。当初A型エンジンの排気量UPは1071ccが限界と見られていたが、ダウントン社のダニエル・リッチモンドがボア・ピッチをずらして1275ccまで拡大する手法を考案、イシゴニス、クーパー、リッチモンドの歴史的な3者会談により、量産型の1275クーパーSの計画がスタートした。
量産に際して、サーキット・レースのクラス分けに合致した970ccと1275ccの2つのモデルを新たに追加、970ccモデルはあまり売れず、963台が生産された後1965年に生産終了となった。
1964年、997ccのエンジンが、よりストロークの短い998ccのモデルに変更された。
1967年、「クーパー」が生産終了となった。12,274台が販売された。
1971年、「クーパーS」が生産終了となった。40,000台以上が生産された。
日本では(特に高年齢層の間では)、BMC製、ローバー製、BMW製も全部ひっくるめてミニシリーズの車両全般を指して「ミニクーパー」と呼ぶことが多い。(ほとんど一般名詞的な使い方)
コメント
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しんしゃの作品を拾って、読んで下さり、ありがとうございます。 いつも、ブクマ。コメント。いいね。スタンプ。フォロー。と、反応を頂ける事。嬉しく思っております💕 3月2日は、ミニーマウスの日。なんですって。それを見た時、あれ?って事は、MINIの日じゃん!と、勝手に思い、ひとりで盛り上がりました。 それを、皆様にもお裾分けしたくなりまして、3月2日に因み、MINIを素にしたstoryをお届けしようと思います。 今回、撩香、2人の日常を切り取った感じにしたかったので、語り手を作りませんでした。その反動のせいで、(おまけ)が出来ました。 作者の趣味全開なヤツです。頑張って付いて来て下さると嬉しいです。(書いててめっちゃ楽しかった✨✨) ミニクーパーのイメージを壊していたら、ごめんなさい💦 本文中に出て来る、ミニクーパーをメンテナンスしてた、しげさんは、作者の捏造です。 私の中で、【メカニック=シゲさん】のイメージが抜けなくって……その理由を共有して貰える人が居たらちょっと嬉しい。 榊さんだと存在が凄すぎて…しかも呼称がおやっさんだから、名前じゃないし…で、しげさんに決定!となりました。 もうひとつ、本文中で、香ちゃんが見たと云う、ねずみ色 × 赤のミニクーパーは、作者が実際に近所のコンビニで、偶に見るモデルなんです。 最近、やたらとよく見る様になった、新しいミニ。私もあまり好きになれないで居たのですが、この車を見た時、これならあり!許せる。と、思ったので、使っちゃいました😁 あ。ネット情報ですが、《鎌倉お昼ごはん》ってお店も、実際にあります。 香ちゃんの愛車。フィアットパンダが大好きなので、登場して欲しかったのですが、巧くいく気がしなくて、今回は、ミニだけに活躍して貰いました。 いつか、パンダも活躍させてあげたいです。 それでは。皆様にも、MINIの日。お裾分け出来たでしょうか?お届け出来てたら、とても嬉しいです♪3,060文字pixiv小説作品- チームドレイクの陰謀
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