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近鉄22000系

きんてつにまんにせんけい

近鉄の汎用特急型車両。
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概要

10400系・11400系「エースカー」の置き換えを目的に1992年から1994年にかけて86両が製造された系列で、車両愛称は「ACE(エーシーイー)」。
設計思想・デザイン・性能など全てにおいてそれまでの近鉄特急車両とは一線を画すものとなった。
1992年度グッドデザイン賞を受賞。
2015年より新塗装化・リニューアル工事が順次行われている。(2019年完了予定)

コンセプト

  • 外観および居住性が今(デビュー当時)の水準から一歩進んだ車両であること
  • 既存の特急車両(スナックカー・ビスタカー等)と連結して運転が可能な車両であること
  • 最高130km/hまでの速度による運転が可能であること
  • 時代の要請に応じた省エネルギー、省メンテナンスの車両であること
  • 乗務員にとって扱い易い車両であること


性能

最高速度130km/h(従来車併結時120km/h)
起動加速度2.5km/h/s
減速度(常用最大)4.0 km/h/s
主回路装置MAP-148-15VD102A33(三菱電機製、4500V・3000A)
主電動機MB-5040A(三菱電機製、定格135kW)
駆動方式WNドライブ
歯車比19:82(4.32)
ブレーキ装置KEBS-2(電気指令式電磁直通空気ブレーキ)
台車KD-304(積層ゴムブッシュ軸箱支持方式ボルスタレス台車)
集電装置PT-4811-C-M(下枠交差形)
MT比4:0または2:0(全電動車)
補助電源装置COV-022(東芝製DC-DCコンバータ)
空気圧縮機C-1000LA・HS-10


近鉄の特急用車両では初めてVVVFインバータ制御を採用。
ブレーキシステムは回生ブレーキ併用電気指令式電磁直通空気ブレーキ (KEBS-2) で、従来のHSC-D型電磁直通空気ブレーキ搭載車との併結のためブレーキ読替装置を搭載。
抑速ブレーキは回生ブレーキとされているが、回生失効時は発生した電力を架線ではなく抵抗器に流す発電ブレーキに切り替えるシステムとし、抑速用抵抗器を装備する。

大阪線西青山~東青山間の新青山トンネル内22.8‰上り勾配においても均衡速度130km/hでの走行が可能。
33‰上り勾配区間においての均衡速度は118km/h、架線電圧10%減・乗車率100%でも均衡速度115km/hを確保している。

外観

近鉄シスターズ 22000系


車体材質は普通鋼
車体断面は卵型で、天井高さが従来の汎用特急車より高くなっている(22600系も同様)。
レール上面から屋根(クーラーキセ取り付け部)までの高さは3760mm。
運転台に大型曲面ガラスを採り入れ、凹凸の少ない丸みを帯びた前頭形状とするなど車体デザインを一新。
既存特急車との併結を行うため、前面はスイング式の幌カバーを装着した貫通式を採用。乗降扉は従来の二枚折り戸からプラグ式に変更された。
行先表示は正面向かって左側に設置。1次車の製造当初は黒地に白文字の幕が存在した。

リニューアル後

近鉄シスターズ 22000系リニューアルカラー


前面は22600系に準じた塗り分けで、側面はクリスタルホワイトを基調にブライトイエローを車体上下に配し、窓下にゴールドラインを入れて品格の高さとスピード感を表現。ロゴマークも新しいデザインに変更された(メイン画像参照)。行先表示機はフルカラーLED式。

客室

リニューアル前

汎用特急用ということもあり、全体的にシンプルにまとめられている。
座席はバケット型シートが採用され、転換方式も従来の背起こし回転式からペダル回転式へ変更。リクライニングの駆動方式は油圧式。
テーブルはひじ掛けの蓋を開けて引き出す方式で、足置き台は新幹線100系普通車のものと同様の形状である。

リニューアル後

妻面は薄めの木目調で、窓下の化粧板は黄色調に、床面は黒色を基調としたブロック柄とされた。
車内案内表示器は従来型よりも表示面積を約2倍としたフルカラーLED式を採用。
(天気予報・ニュース・停車駅案内などが表示される)

座席は全て新設計のものに交換。クッション構造を変更して柔らかな着席感を実現し、枕部分も形状や柔らかさを改良して快適性を向上させた。
テーブルは大型の背面式と内蔵式(ひじ掛けから出すヤツ)を装備。
電源コンセントは各席背面部分に1個ずつ搭載。
肩グリップには座席番号を記した点字シールを装備。
モケットはツイードパターンをモノトーンで仕上げたデザインとされた。

荷物置き場

シートピッチをそのままに座席定員のみ22600系と合わせたため、モ22100とモ22300の客室内の余剰スペースに荷物置き場が新設された。

関連イラスト

近鉄電車と朱雀門
【擬人化】Ace&ACEちゃん♪



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近畿日本鉄道 近鉄特急 近鉄22600系 ビスタカー

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