曖昧さ回避
- 85と87の間の自然数。
- ラドンの元素番号で記号は「Rn」。
- 第23回電撃文庫大賞受賞作。→『エイティシックス』
- トヨタ自動車が生産していたカローラレビン／スプリンタートレノの4代目モデルの型式AE86の略称。
- 同じくトヨタ自動車が生産するクーペ型乗用車。車名は上記にちなむ。本稿で詳述。
概要
トヨタとスバルの共同開発車であり、兄弟車としてスバル・BRZが同時期に発売されている。
このためトヨタの86はスバルの工場で製造されている。
車名の由来は、上記の圧倒的な人気名車であったAE86型をイメージして取られたものである。
こちらの型式は「DBA-ZN6」。
コンセプトモデル時の名称はFT-86で、AE86との区別としてZN6から「ズンロク」と呼ぶ人もいる。
なおトヨタの公式では、AE86は「ハチロク」というカタカナ表記としているようである。
発売当時同価格帯のスポーツクーペが極めて少なかったため、モータースポーツでアマチュアやプロ、サーキットやラリー、ジムカーナ、ドリフトと乗り手や競技・フィールドを問わず幅広く使用されている。
2013年からはBRZとも合わせたワンメイクレースが開催されている。
エンジンはスバルの水平対向エンジン「FA20型」で、トヨタの直噴・ポート噴射併用システム「D-4S」を追加。
スタイリングに関してはスポーツ800や2000GTを参考にしている。
共同開発ということもありBRZとはほとんど同じ車ではあるものの、エンブレム以外に灯火類の位置などの違いがある。
BRZでは「tS」、86では「14R60」や「GRMN」という限定仕様が発売され、それぞれのメーカーの思想を色濃く反映したセッティングがされている。
86については2017年のGRブランド発足以降は「GR」、「GR SPORT」グレードもそれぞれ発売されている。
また、競技用車両として86には｢RC｣が設定されていたが、インパネのパネルが一部ない、エアコンの設定がない、バンパーの塗装もなし、さらにはいわゆる「鉄チン」ホイールなど、完璧に競技指向であった。一方のBRZ｢RA｣はHID標準装備、カラードバンパー、エアコン(メーカーオプション)設定ありなどと若干はストリートユースも考慮されている。しかし86のRCは後に廃止され、代わりにエアコン設定のある「レーシング」が登場している。そう言えばトヨタの子会社、コンパクトカーのカスタムグレード（競技用車両）で86「RC」とほぼ同じポカやらかしてませんでしたっけ?
BRZに関しては2020年11月限りで販売を終了したが、86については2021年2月の時点でも販売は行われている。
AE86はかつて漫画を原作とする頭文字Dシリーズで主人公の愛車として大人気となったが、そのパラレルワールド的続編であるMFゴーストでも新主人公の愛車となっている。
