概要
元々はカローラのグレードの一つでしかなかったのだが、後にカローラシリーズ内で独立した車種となった。
1972年に初めて設定されたが、そのきっかけとなったのが、とある社員の、セリカのエンジンを載せたカローラが欲しいという妄想であった。ちなみに件の社員は、後にトヨタの重役にまで出世している。
ボディスタイルはカローラの1グレード時代はノッチバッククーペ→ハードトップ（諸事情により250台くらいしか作られていない）→2ドアファストバッククーペ→3ドアファストバッククーペとコロコロ変わっていったが、カローラシリーズの一員という形での独立後は基本的に2ドアノッチバッククーペとして設定されていた（ただし最初の独立モデルであった、いわゆるAE85とAE86は3ドアファストバッククーペも存在していた）。
これのトヨタオート店仕様がスプリンタートレノであるが、姉妹車と言っても元々はこちらも一グレードでしかなかったため、実は“全く別物”だった時期がある。また、AE85/AE86以降はフロントデザインが全く異なっていた。
スポーツカー離れの風潮に流される格好で2000年8月に製造・販売を終了した。
現在は、中国専売においてのカローラセダンの姉妹車（レビン）として販売されている。こちらはセダンである。
関連イラスト
主な擬人化イラスト
関連イベント
関連タグ
ピクシブ走り屋
レヴィン(人名など)
秋山渉
トヨタスポーツ800（一社員の妄想が元で生まれた、と言う点で共通）
