2022年7月28日付けでプライバシーポリシーを改定しました

詳細

ピクシブ百科事典

目次[非表示]

概要 

1980年から2001年まで販売。

4ドアセダン高級車として登場した。
プラットフォームなどの基本設計を共有する兄弟車としてマークⅡチェイサーが存在し、車名はスペイン語で「西洋の紋章の頂に輝く飾り」という意味合いから取られたとされる。

販売終了後の後継はヴェロッサ(チェイサーとの統合車種)であるとされ、取り扱いディーラーは基本的にトヨタビスタ店であった。

タイプ一覧

上記の通り長い期間製造された車種であるため、4回のモデルチェンジが行われている。
この項目ではざっくりとそれを記述する。

初代(X50/x60)

1980年から1984年まで製造。
新しく設計された直6・2000ccのエンジン、四角のヘッドライト、ツートンカラーなど当時としてはスタイリッシュ、かつ後から設計された二つの類似車種よりも高級なつくりの車であった。
他に直4・1800ccのガソリンエンジンを積んでおり、後にディーゼルエンジン版も発売。

CMキャラクターには山崎努が3代目まで起用された。

2代目(X70)

1984年から1988年まで製造。
サッシュドアを採用し、特別限定車も登場する。
ターボ付きエンジンも新型となった。

3代目(x80)

1988年から1992年まで製造。
直6・3000ccエンジンやスーパーチャージャー、新開発の直6・2500ccエンジン搭載をしたグレードが登場し、丸みを帯びたデザインとなった。

ちなみにこのモデルまで教習車仕様も設定された。

4代目(90)

1992年から1996年まで製造。
ここから車体が大きくなって3ナンバー化する。
他の兄弟車と同様にモデルチェンジされたが、「チェイサーとの見分けがつきにくくなった」と言う声が多かったようである。

CMキャラクターには写真家の浅井慎平が起用された。

5代目(100)

1996年から2001年まで製造。
車高をマークⅡに比べてやや上げてみたりリアデザインをいわゆる『尻下がり』にしたりするなど、落ち着きみのあるデザインとなった。

CMキャラクターには沢田研二高橋幸宏玉置浩二が起用された。

後期にはMT車の設定を取りやめる。

余談

漫画GTOの登場人物である内山田ひろし教頭の愛車である。

そして定番ネタの一つとして、このクレスタが何度となく破壊された。
知恵袋によると、主人公が自殺しようとした生徒を助けたケースも含めて6回破壊されたとある。
内訳は生徒のクッション代わりになり破壊されること4回、水没1回、内山田本人による自損事故1回。6回目で内山田は最後保険も断られ、自らの意思で車を身代わりに生徒を守った。以降、クレスタが登場することはなかった。
お墓をつくってあげよう……この子の為に、立派な……

その後紆余曲折経てクラウンに変えたり、さらにそれも売ってキャンピングカーに変えたともされている。

因みにTVドラマ版ではメルセデス・ベンツ190E('98年放送版)やアウディA4('12年放送版)が餌食となった。

関連項目

トヨタ 乗用車 セダン
マークⅡ チェイサー ヴェロッサ

外部リンク

GAZOOによる紹介ページ

関連記事

親記事

トヨタ とよた

子記事

兄弟記事

pixivに投稿されたイラスト pixivで「クレスタ」のイラストを見る

pixivに投稿された小説 pixivで「クレスタ」の小説を見る

このタグがついたpixivの作品閲覧データ 総閲覧数: 119502

コメント

問題を報告

0/3000

編集可能な部分に問題がある場合について 記事本文などに問題がある場合、ご自身での調整をお願いいたします。
問題のある行動が繰り返される場合、対象ユーザーのプロフィールページ内の「問題を報告」からご連絡ください。

報告を送信しました