ガソリンエンジン

がそりんえんじん

燃料にガソリンを使用する内燃機関である。

概要

ガソリンと空気を一定比率で混ぜ、スパークプラグの点火により爆発させてパワーを得るエンジンである。

重量の割に高出力なため、自動車や飛行機など比較的軽量な乗り物、携帯型発電機や草刈り機などツールの動力源として極めて重要である。

ガソリンを燃やして運動エネルギーを得る機構だが、現在主流の構造は4ストロークレシプロエンジン（ピストンエンジン）である。

上記の4工程(ストローク)を繰り返すことで動作する。

空気と燃料の混合気を吸気バルブから吸い込む。

吸い込んだ混合気を圧縮する。

圧縮した混合気に電気火花で点火する。

燃焼により高温になった空気が膨張してピストンを押すことで運動エネルギーを得る。

燃焼で生じた排気ガスを排気バルブへ押し出す。

かつては掃気と燃焼の2工程だけを繰り返す2ストロークエンジン(2スト)が多かったが、ガソリンと排気ガスが混じってしまうことから、現在は一部を除いてほとんど見られない。

4ストロークの説明では、燃焼行程でガソリンをピストンシリンダへ噴射するインジェクション式を採用したが、気化したガソリンと空気の混合気を吸入工程で取り込むキャブレター式も存在する。これも2ストローク同様、近年では少ない。

その他の構造として、ピストンのかわりにローターを使うロータリーエンジンがある。

エンジンと言えば自動車用が最も身近であるが、もう一つの良く使われているディーゼルエンジンと比較することで、ガソリンエンジンの特徴を見る。