概要
大阪府大阪市此花区にあるJR大阪環状線とJR桜島線（起点）、阪神なんば線の駅。
阪神なんば線の大阪難波延伸(2009年3月20日延伸開業)後、USJの乗り換えや京セラドーム大阪に向かう客が増加している。
JR西日本
大阪環状線から桜島線(JRゆめ咲線)が分岐。島式2面3線の高架駅。
2・3番乗り場は、1つの線路で2つのホームを共有している形態。
| 乗り場 | 路線 | 方向 | 方面 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 大阪環状線 | 外回り | 大阪・京橋方面/新大阪・京都方面(特急くろしお・一部快速) | |
| 2 | 桜島線/大阪環状線 | ユニバーサルシティ・桜島方面(当駅折り返し)/大阪・京橋方面(環状線) | 桜島線からの列車 | |
| 3 | 桜島線/紀勢本線 | ユニバーサルシティ・桜島方面/和歌山・白浜・新宮方面(特急くろしお・一部快速) | ||
| 4 | 大阪環状線/阪和線/大和路線 | 内回り | 新今宮・天王寺方面/関西空港・和歌山方面/王寺・奈良・加茂方面 |
阪神電気鉄道
相対式2面2線の高架駅。阪神なんば線の大阪難波延伸前は当駅が終着駅であった。
利用状況
近状
JR西日本
- 2015年(平成27年)度の乗車人員は、28,127人である。
- 小山駅、磯子駅、稲田堤駅より多い数字となっている。
- 阪神なんば線開業以来、利用者が増加傾向にあり、前述の通り、天王寺駅やUSJに向かう客が多い。
阪神電気鉄道
利用状況推移表
| 年度 | JR西日本 | 阪神電気鉄道 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 乗車人員 | 乗降人員 | 増減率 | 乗降人員 | 増減率 | |
| 2008年度 | 26,355人 | 49,112人 | 20,634人 | ||
| 2009年度 | 24,556人 | 45,784人 | -6.8% | 21,361人 | 3.5% |
| 2010年度 | 22,892人 | 45,840人 | 0.1% | 22,715人 | 6.3% |
| 2011年度 | 22,920人 | 46,982人 | 2.5% | 22,874人 | 0.7% |
| 2012年度 | 23,491人 | 48,658人 | 3.6% | 24,502人 | 7.1% |
| 2013年度 | 24,329人 | 50,972人 | 4.8% | 26,291人 | 7.3% |
| 2014年度 | 25,486人 | 52,710人 | 3.4% | 29,079人 | 10.6% |
| 2015年度 | 28,127人 | 56,254人 | 6.7% | 31,528人 | 8.4% |
| 2016年度 | 32,734人 | 3.8% |
関連資料
※1 ハンドブック阪神
