正式名称は言うまでもなく尼崎駅だが、JR西日本の『尼崎駅』との混同を避ける為に地元では「阪尼」と呼ばれている。
駅データ
| 駅名 | ≪阪神≫尼崎駅(あまがさきえき) |
|---|---|
| ローマ字表記 | ≪Hanshin≫Amagasaki |
| キリル文字表記 | ≪Ханшин≫Амагасаки |
| 所在地 | 兵庫県尼崎市 |
| 所属事業者 | 阪神電気鉄道 |
| 所属路線 | 阪神本線・阪神なんば線 |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 4面6線 |
概要
兵庫県尼崎市にある阪神本線と阪神なんば線の駅。隣の大物駅と当駅の間は2路線の二重戸籍・並立区間となっている。
駅番号はHS09。
島式4面6線の高架駅でホームは2階、改札口は1階にある。改札口は2か所あり、西口改札と北口改札の2つが存在する。
駅構内
| ホーム | 路線 | 方向 | 方面 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 本線 | 上り | 野田・梅田方面 | |
| 2 | 本線 | 上り | 野田・梅田方面 | (阪神なんば線へのホーム上乗換可) |
| 3 | 阪神なんば線 | 上り | 西九条・ドーム前・難波・奈良・名古屋・伊勢志摩方面 | |
| 4 | 本線 | 下り | 阪神なんば線当駅止まりor甲子園・神戸三宮・明石・姫路方面 | (奈良・難波方面からの列車) |
| 5 | 本線 | 下り | 甲子園・神戸三宮・明石・姫路方面 | (梅田方面からの列車 阪神なんば線からのホーム上乗換可) |
| 6 | 本線 | 下り | 甲子園・神戸三宮・明石・姫路方面 | (梅田方面からの電車) |
4番線に到着した当駅止まりの電車は乗客を降ろした後、ホーム西側の引き上げ線に入り、ここから当駅始発の大阪難波・奈良方面行き電車として3番線に入る。
『ホーム上乗換可』の表記をしているのは、2番線と5番線の両側にホームがあるため。例えば梅田方面に向かう場合、3番線の阪神なんば線電車から2番線の本線電車、さらに2番線の電車を通り抜けて1番線の本線電車に乗り換えられる。配線上は2番線と5番線が主本線だが、緩急接続の時は普通電車が本線（2・5番線）に入り、急行（1・6番線）の方が待避線に入る。2番線からは大阪難波方面へも発車できる。
本線⇔阪神なんば線・近鉄奈良線を直通運転する快速急行は6・8・10両編成で運転され、当駅で大阪難波・奈良寄りの2両もしくは4両の増結・切り離しを行い、本線の当駅-神戸三宮駅間は6両編成で運転される。
ホームの有効長は、1・2番ホームが近鉄車両6両対応の130m、2・3番ホームと4・5番ホームの4番線側が近鉄車両10両対応の215m、4・5番ホームの5番線側と5・6番ホームは阪神・山陽6両編成対応の120m。
利用状況
利用状況比較表
| 年度 | 乗降人員 | 増減数 | 増減率 |
|---|---|---|---|
| 2008年(平成20年)度 | 46,636人 | ||
| 2009年(平成21年)度 | 47,813人 | +1,177人 | +2.5% |
| 2010年(平成22年)度 | 48,540人 | +727人 | +1.5% |
| 2011年(平成23年)度 | 48,620人 | +80人 | +0.2% |
| 2012年(平成24年)度 | 49,868人 | +1,248人 | +2.6% |
| 2013年(平成25年)度 | 49,500人 | -368人 | -0.7% |
| 2014年(平成26年)度 | 50,512人 | +1,012人 | +2.0% |
| 2015年(平成27年)度 | 51,468人 | +956人 | +1.9% |
| 2016年(平成28年)度 | 51,868人 | +400人 | +0.8% |
| 2017年(平成29年)度 | 52,687人 | +819人 | +1.6% |
参考文献
※1 「ハンドブック阪神」
隣の駅
本線
- 直通特急（平日朝の梅田行き）
- 直通特急（上記以外）・特急
- 区間特急（梅田行きのみ）
- 急行
- 区間急行
- 普通
阪神なんば線
- 快速急行（平日朝晩）
- 快速急行（平日日中・土休日）
- 準急・区間準急・普通
- 大物駅(HS06)-尼崎駅(HS09)
