本来は西宮駅だが、JRと混同を避ける為に阪神を付けて区別する。
概要
兵庫県西宮市にある阪神電気鉄道の駅。西宮市の代表駅の一つであり、駅番号はHS17。
神戸三宮寄りには引き上げ線があり、日中は急行電車の折り返しが行われている。山陽が最大6両編成、阪神と近鉄が8両の発着であるが、ホーム有効長は将来を見越して阪神・山陽電鉄車両10両分を用意している。この長さでは近鉄車両8両編成も停車可能。
駅構造
島式2面4線の高架駅。区間特急を除く営業列車が停車。神戸・姫路寄りには引き上げ線が2本あり、すべてののりばにつながっている。
利用状況
年度別
| 年度 | 乗降人員 | 増減数 | 増減率 |
|---|---|---|---|
| 2008年(平成20年)度 | 39,030人 | ||
| 2009年(平成21年)度 | 39,912人 | +882人 | +2.3% |
| 2010年(平成22年)度 | 40,548人 | +636人 | +1.6% |
| 2011年(平成23年)度 | 40,674人 | +126人 | +0.3% |
| 2012年(平成24年)度 | 40,373人 | -301人 | -0.7% |
| 2013年(平成25年)度 | 40,000人 | -373人 | -0.9% |
| 2014年(平成26年)度 | 42,384人 | +2,384人 | +6.0% |
| 2015年(平成27年)度 | 43,514人 | +1,130人 | +2.7% |
| 2016年(平成28年)度 | 44,029人 | +515人 | +1.2% |
| 2017年(平成29年)度 | 44,417人 | +388人 | +0.9% |
| 2018年(平成30年)度 | 48,200人 | +3,783人 | +8.5% |
| 2019年(令和元年)度 | 48,577人 | +377人 | +0.8% |
| 2020年(令和2年)度 | 40,543人 | -8,034人 | -19.8% |
| 2021年(令和3年)度 | 41,838人 | +1,295人 | +3.1% |
| 2022年(令和4年)度 | 44,228人 | +2,390人 | +5.4% |
隣の駅
- 直通特急（平日朝ラッシュ時の梅田行き）
- 直通特急（上記以外）・特急・快速急行（平日朝夕）
- 甲子園駅(HS14)-西宮駅(HS17)-芦屋駅(HS20)
- 区間特急（梅田行きのみ運転）
- 通過
- 快速急行（平日昼間）
- 今津駅(HS16)-西宮駅(HS17)-芦屋駅(HS20)
- 快速急行（土休日）
- 急行（梅田行きは当駅始発のみ）
- 今津駅(HS16)-西宮駅(HS17)→芦屋駅(HS20)
- 普通
- 今津駅(HS16)-西宮駅(HS17)-香櫨園駅(HS18)
参考資料
※1 ハンドブック阪神
