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西宮北口駅

にしのみやきたぐちえき

阪急電鉄神戸線・今津線の駅である。
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概要

開業は神戸線の開業時の1920年(大正9年)。翌年には今津線(当時は西宝線)が宝塚との間が開業している。阪神間の中間で本線のすべての列車が停車(駅構内の都合で、今津線~神戸線を乗り入れる列車は通過する)、西宮車庫が併設されるなど、神戸線の要所的存在である。地元では阪神やJRの西宮駅と区別する意味から「にしきた(西北)」と呼ばれている。

かつての駅の最大の特徴は、神戸線と今津線が平面交差する「ダイヤモンドクロス」で、両線の列車が行き交う中、お互いが通過していた。しかし、これが神戸線の輸送増強の妨げ(上下線ホームがこれを境に東西に別れており、8両が限界となっていた)となり、1984年(昭和59年)に解消。今津線は南北に分断されている。立体交差にならなかったのは、今津線を南北に流動する利用客が少なかったからとされ、現在も北側(今津北線)は6両で運転しているが、南側(今津南線)は3両ワンマン運転となっている。またプロ野球「阪急ブレーブス」のかつての本拠地「阪急西宮球場」→「阪急西宮スタジアム」も存在したが、既になく跡地は「阪急西宮ガーデンズ」となっている。

余談になるが、この駅には南東口が存在し、合わせると「西宮北口駅南東口」で方角が揃うことになる。阪神にはかつて西宮東口駅が存在しており、また方角から見れば阪神やJRの西宮駅からは西宮北口は北東にあたる。

駅構造

今津線宝塚方面から梅田方面に直通する列車(準急・臨時急行)は当駅を通過する。これは本線と今津線の宝塚側を結ぶ連絡線が急カーブでホームが設けられないため。

神戸線

島式ホーム2面と相対式ホーム2面の複合4面4線で、10両編成に対応。外側のホームは1・4号線に面し、降車用として扱う。3・4号線のホームは、もとの降車ホームを少し削ったうえで拡幅された。
配線上は2・3号線が本線、1・4号線が待避線となっている。
1号線の大阪寄りと2号線の神戸寄りに引き上げ線があるが、前者は1号線にしか出入りできず、後者はどの線路にも出入りできる。
梅田方面の特急は当駅を出ると十三駅まで止まらない。
日中の緩急接続は当駅で行い、特急が2・3号線、普通電車が1・4号線に発着する。

のりば路線方向方面備考
1・2阪急神戸線下り神戸三宮新開地方面1号線は両側にホームあり
3・4阪急神戸線上り 4号線は両側にホームあり

今津(南)線

単式1面1線のホームで有効長は3両。同駅ではこのホームのみ高架となっている。
今津線が南北に分断されてからは地上に5号線のホームが設置された。隣に今津(南)線車両の入出庫に使う8号線が地上にある。高架化にあたり、駅部分の工事に関わる施設を北大阪急行電鉄が事業主体となって保有し、阪急が受託する形で工事が行われた。2009年1月17日から2010年12月5日まで5号線を閉鎖し、8号線に設置された仮設のホームに今津行きの電車が発着した。この時も仮設ホームは案内上、5号線ホームとなっていた。

のりば路線方面
5阪急今津線阪神国道今津行き

今津(北)線

頭端式3面2線のホームで有効長は6両。6号線の降車ホームの反対側には、神戸線との渡り線である9号線があり、今津(北)線車両が入出庫に使うほか、直通電車が通過する。

のりば路線方面備考
6・7阪急今津線
  • 仁川宝塚行き
  • 宝塚乗り換え:川西能勢口・箕面方面
6号線はラッシュ時のみ使用

利用状況

  • 2017年(平成29年度)度の1日平均乗降人員は、111,501人である。
    • 阪急の駅では梅田駅神戸三宮駅に次いで3位。
    • 利用者は確実に増加しており、10万人に近づいて来ている。
    • 尚、2011年(平成23年)以降は乗降人員は『西宮市統計書』から出典。


利用状況比較表

年度乗降人員
2008年(平成20年)度81,342人
2009年(平成21年)度86,707人
2010年(平成22年)度93,783人
2011年(平成23年)度98,333人
2012年(平成24年)度100,959人
2013年(平成25年)度106,460人
2014年(平成26年)度106,844人
2015年(平成27年)度108,940人
2016年(平成28年)度110,290人
2017年(平成29年)度111,501人


隣の駅

神戸線
種別前の駅当駅次の駅備考
特急十三駅(HK-03)西宮北口駅(HK-08)夙川駅(HK-09)
直通特急「あたご」塚口駅(HK-06)西宮北口駅(HK-08)夙川駅(HK-09)
  • 通勤特急
  • 快速急行
  • 急行
塚口駅(HK-06)西宮北口駅(HK-08)夙川駅(HK-09)
直通特急「とげつ」通過
  • 春と秋に運転。今津線に直通。
  • 神戸線と今津北線との渡り線を通り、客扱いをしない
  • 臨時急行
  • 臨時準急
通過
  • 今津線に直通
  • 神戸線と今津北線との渡り線を通り、客扱いをしない
  • 通勤急行
  • 普通
武庫之荘駅(HK-07)西宮北口駅(HK-08)夙川駅(HK-09)
今津北線
種別前の駅当駅次の駅備考
直通特急「とげつ」通過
  • 春と秋に運転。今津線に直通。
  • 神戸線と今津北線との渡り線を通り、客扱いをしない
  • 臨時急行
  • 臨時準急
通過
  • 今津線に直通
  • 神戸線と今津北線との渡り線を通り、客扱いをしない
普通門戸厄神駅(HK-23)西宮北口駅(HK-08)
今津南線
種別前の駅当駅次の駅備考
普通西宮北口駅(HK-08)阪神国道駅(HK-22)


関連項目

阪急電鉄 阪急神戸線 阪急今津線 駅名 
涼宮ハルヒの憂鬱:舞台とされており、ファンにとっては聖地。小説内は「北口駅」と表記。
阪急電車:小説で映画化もされた。阪急今津北線を舞台とする。
西宮車庫:当駅からすぐ近くの阪急電鉄の車庫。
兵庫県内の駅一覧
JR西日本西宮駅
阪神電気鉄道阪神西宮駅

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