西宮車庫

にしのみやしゃこ

兵庫県西宮市にある、阪急電鉄の車庫(イラストは当車庫に所属する編成)

概要

西宮北口駅の東側に1920年に開設された阪急電鉄の車庫。阪急神戸線の開業に合わせて、1920年に開設。かつては車庫の東側に西宮工場が存在し、神戸線・宝塚線所属の車両の全般検査を受けていたが、1968年に正雀工場に集約された。これに伴い旧工場部分は留置線の拡張用地に使用された。

阪神淡路大震災後、敷地の北側の一部を道路拡幅のために供出し、やや面積が狭くなった。

乗り入れ路線は省略

2019年 7月現在、当車庫に所属編成は以下の通りである。

車両	編成	備考など
5000系	5000F	速度の都合上、A特急(日中の特急)の運用に入線不可
6000系	6016F	6016Fは増結編成で平日朝のみの運用
7000系(基本編成)	7007F・7010F・7012F〜7014F・7019F〜7022F	7021Fは現在、リニューアル工事施工中
7000系(6両編成)	7001F・7017F・7023F	いずれも今津北線予備
7000系(10連固定)	7000F・7002F〜7004F・7008F・7009F・7027F	そのうち7008F・7009Fは10連固定予備車である
7000系(通勤特急増結)	7030F・7036F・7037F
8000系(基本編成)	8000F〜8003F・8008F・8020F	8002F・8003Fは神戸側2両クロスシート車
8000系(2両編成)	8031F〜8033F・8035F・8042F	8031F・8032F・8035Fは基本は7000系の6両編成と組んで2+6の8両編成で運行している。また、いずれも増結運用の予備編成となっている。8033Fは特急増結専用で、8042Fは普段は7004Fと組んで10連で運用をしている。8042Fは過去に平井車庫に所属し、2019年6月に転属して7001Fと組んで8連で運用していたが、同年7月18日より7004Fと組んで現在に至る
8200系	8200F・8201F	いずれも特急増結専用
9000系	9000F・9002F・9004F・9006F・9008F	全編成が平井車庫所属路線貸出対応
1000系	1000F・1002F・1005F・1007F・1008F・1010F・1011F・1014F・1016F・1017F	1010Fは平井車庫所属路線の貸出に対応している

当路線予備車は省略

車両	編成	備考など
5000系	5001F・5002F・5004F・5006F・5008F・5010F・5012F	全車リニューアル車で、昔は神戸本線を走っていた
5100系	5102F	2+4の6両編成で4両側の5118Fは伊丹線予備車
6000系	6025F	3+3の6両編成。神戸方面3両の6026Fは今津南線・甲陽線予備車である
7000系	7005F	2+4の6両編成で4両側の7090Fは伊丹線予備車。2両側の7005Fは元は通勤特急10連運用の増結用だった。7090Fのうち7090と7190の種車は旧阪急2200系である

当路線予備車は省略

車両	編成	備考など
6000系	6010F・6020F〜6023F	全車ワンマン対応。また、6010F・6021F・6022Fに増粘着材噴射装置を装備している

当路線予備車は省略

車両	編成	備考など
3000系	3054F	3054Fは最後に残った神戸本線の3000系としても知られている
6000系	6004F・6008F・6012F	かつては宝塚本線を走っていた
7000系	7034F	7034F+7035Fによる2+2の4両編成。転属前は増結運用を中心に活躍してた