路線データ
| 路線延長 | 32.1km |
|---|---|
| 軌間 | 1435mm |
| 駅数 | 33駅（起終点含む） |
| 複線区間 | 全線 |
| 電化区間 | 全線（直流1,500V） |
| 最高速度 | 110km/h |
| 閉塞方式 | 自動閉塞式 |
| 保安装置 | 阪神型ATS |
| 運転指令所 | 尼崎運転指令室（阪神指令） |
| 最大編成両数 | 8連 |
概要
大阪 - 神戸間を結ぶ路線としては曲線が多く遅いため、利用者はさほど多くないが、阪神尼崎以西は阪神なんば線開通後大阪難波方面に流すための路線となっている部分がある。
全区間で並走する阪急神戸本線とはかつてはライバルであったが2006年に経営統合したため、ライバルではなくなり、間にJR神戸線を挟むため、JR対抗としても阪急阪神両線の連携が強化されている）経営統合以前から神戸高速鉄道との関係や阪神淡路大震災によって阪急・阪神共に乗客がJRに流れたこと等もあり、定期券一部相互利用が実施されていた）。また、2014年には能勢電鉄が購入した阪急車改造の関係で元阪急車が阪神尼崎まで自力走行した。
一部電車は近鉄・阪神なんば線を介して神戸三宮 - 近鉄奈良間、山陽電車・阪神神戸高速線を介して大阪梅田 - 山陽姫路間で相互直通が行われている。また、近鉄奈良には阪神車のみ新開地から運行されていた時期があり、近鉄特急は神戸三宮まで団体臨時列車という形で乗入れている。
阪神電鉄は京急電鉄と比較される傾向がある。加速度が高い電車や海の近さ等が主な要因になっている。
列車種別
本線系統優等列車は全列車6連で運行される。
直通特急
1998年にJRとの対抗で設定された種別。阪神大阪梅田から神戸三宮を経由し、山陽電気鉄道本線に乗入れ、姫路方面に運行する、同線看板種別。日中では1時間当たり4本運行。直通特急運用には山陽5000系・5030系も使われる。
- （A直通特急）停車駅：阪神大阪梅田・尼崎・（甲子園）・西宮・芦屋・魚崎・御影・阪神神戸三宮・元町・高速神戸・新開地・高速長田・板宿・月見山・山陽須磨・（滝の茶屋）・山陽垂水・舞子公園・山陽明石・東二見・高砂・（荒井）・大塩・（白浜の宮）・飾磨・山陽姫路
- （B直通特急）：こちらは阪神神戸 - 三宮 - 板宿間各駅に停車する。種別幕は黄色。
※（）内の駅について、甲子園には平日午前ラッシュ時上りを除いて停車、滝の茶屋には梅田行は始発 - 9:30頃まで、山陽姫路行は16:30頃 - 最終まで停車。荒井と白浜の宮には、平日7:00頃 - 9:00頃までと17:00頃 - 20:30頃まで、土休日7:30頃 - 9:00頃までと17:00頃 - 20:30頃まで停車。
特急（阪神特急）
直通特急同様梅田 - 神戸方面を結ぶ速達種別。日中では1時間当たり2本運行。
大阪梅田 - 神戸三宮間は直通特急と停車駅が同じで、神戸三宮以西は各駅に停車。ほとんどは山陽電気鉄道本線須磨浦公園止まりとして運行され、稀に新開地・東須磨発着がある。
区間特急
平日朝ラッシュ時の御影発梅田行のみ運行。この時間帯に大阪梅田行直通特急が停車しない青木 - 香櫨園間各駅及び今津・甲子園・野田にも停車するが、西宮を通過する。
区間特急の記事を参照。
快速急行（快急）
元々平日夕方の急行数本の入替わりで梅田 - 三宮間で運行されていた種別で、停車駅は梅田・野田・尼崎・武庫川・甲子園・今津・西宮・青木・岩屋・三宮であった。阪神なんば線開通・近鉄との直通開始に伴い、終日運行される様になった。
基本的には神戸三宮 - 大阪難波 - 近鉄奈良間運行となっており、ほとんどが尼崎で梅田発着急行や区間急行と接続する。早朝・深夜は本線に乗入れず、尼崎で特急若しくは直通特急と接続する。梅田には乗入れない。
阪神からは1000・9000系が起用され、近鉄からは阪神ATSを搭載したVVVF制御車からランダムで充当される。
時間帯・平休日によって停車駅が異なる。平日朝は尼崎～神戸三宮間は特急よりも停車駅が1駅少ない。平日の昼間以降と土休日は武庫川・今津に停車し、尼崎～西宮間で本数の少ない急行のカバーを行なっている。ボートレースが開催される場合、夕方に近鉄奈良行きの一部が尼崎センタープール前に臨時停車する。
阪神なんば線では快急停車駅で21mの近鉄車両10両対応工事が完了しているが、本線では近鉄車両6両若しくは8両対応工事しかしていない。そのため、尼崎で大阪難波寄り2両若しくは4両（2+2連）を分割・併合する。また、ホームの問題から特急停車駅である芦屋（平日朝除くOと御影を通過する。なお、本線では福島・尼崎（阪神なんば線ホーム）・甲子園・今津・西宮・神戸三宮に6両を超える長さのホームがある他、武庫川・魚崎はホームを近鉄車両8両対応の長さに延長する工事が行われている。これらの完成に伴い、芦屋を除く全快急停車駅が近鉄車両8両対応となった。
- 停車駅：大阪難波 - 西九条間各駅・尼崎・<武庫川>・甲子園・<今津>・西宮・（芦屋）・魚崎・神戸三宮
- <>（）内の駅は選択停車
- 武庫川・今津は平日昼間以降及び土休日に停車
- 芦屋は平日朝のみ停車（全列車6連）
- <>（）内の駅は選択停車
2012年3月20日ダイヤ改正から土休日始発3本運行区間が延長され、神戸高速線新開地始発となった。新開地 - 三宮間各停（三宮で三宮発梅田行各停に接続）で、阪神車両で運行されていたが、2022年12月17日ダイヤ変更で廃止された。
2016年3月19日ダイヤ改正からそれまで神戸三宮到着後、回送として運行されていた列車が営業列車となった大和西大寺行が平日朝に1本、神戸三宮発大阪難波行（大阪難波から東生駒行近鉄奈良線普通電車として運行）・神戸三宮発近鉄奈良行も平日朝に1本ずつ、神戸三宮発尼崎行（阪神なんば線尼崎から近鉄奈良線大和西大寺行普通電車として運行）が平日・土休日夜に各1本増発した。また平日には朝に尼崎発神戸三宮行（近鉄奈良線東花園から阪神なんば線尼崎行普通で運行）が1本増発、甲子園発であった神戸三宮行1本が尼崎まで運行区間を延長（近鉄奈良線石切から阪神なんば線尼崎行普通電車として運行）、夜にはこれまで尼崎止まりであった近鉄奈良発1本が神戸三宮行に延長された。
2019年3月20日から基本的に7 - 20時までの間、車掌が携帯するタブレットによる自動放送が行われるようになった。日本語・英語で案内される他、一部は中国語・韓国語でも行われている。
急行
阪神なんば線開業までは阪神の中で特急に次いでポピュラーであった列車で、朝夕には梅田 - 三宮間で運行され、朝ラッシュ時は阪神神戸高速線や山陽電車区間に乗り入れる列車もあった。阪神なんば線開通・近鉄との相互直通開始に伴い、神戸三宮方面へのアクセスは快速急行にシフトし、西宮以西で運行される急行は1度消滅し、運転区間は梅田〜尼崎・西宮間となった。2016 - 2022年12月ダイヤ改正前日までは平日深夜時間帯に1本のみ御影行（西宮〜御影間は特急と同じ停車駅)が運行されていたが、消滅した。
- 現在の停車駅：大阪梅田・野田、尼崎、武庫川、甲子園、今津、西宮
- なんば線開通前の停車駅：梅田（現：大阪梅田）、福島、野田、尼崎、武庫川、甲子園、今津（当時は平日夕方以降及び土休日のみ）、西宮、芦屋・青木、御影、大石、岩屋、三宮（現：神戸三宮）以西の各駅
ボートレースが開催される場合、夕方に一部梅田行が尼崎センタープール前に臨時停車する。
区間急行
平日朝ラッシュ時にのみ大阪梅田 - 甲子園←青木間（甲子園 - 青木間は上りのみ）を走る列車。急行に代わって運行される。2001年3月改正で廃止されるも、2006年10月改正で復活。2009年3月改正では福島・千船が停車駅に追加され、急行を置換える形で下りも設定された。現在の停車駅は以下の通り。
- 大阪梅田・福島・野田・千船・尼崎・武庫川・鳴尾・武庫川女子大前・甲子園・《西宮・芦屋・青木》
※《》内は平日上り大阪梅田行のみ
普通（車掌は各停と案内）
本線系統では、阪神の（ある意味で）第2の看板格の列車。
梅田〜高速神戸間が中心で、全駅に停車する。全列車4連、一部時間帯を除き10分間隔。
特に緊急事態でない限り、車両は加速度・減速度が高い「ジェットカー」が専用車両として使われる。普通列車で使用車種が限られるのは多分どこを探しても阪神と東武スカイツリーラインしかない。
過去にこのジェットカーと競走対決をした某アイドルグループがいる（⇒ジェットカーの記事を参照）。
臨時列車
臨時特急
阪神甲子園球場でプロ野球阪神タイガース戦や春・夏の高校野球大会等が行われる場合、大阪梅田 - 甲子園間で臨時特急運行が行われる。イベント前に大阪梅田発甲子園行、終了後に甲子園発大阪梅田行が運行される。甲子園発は同駅駅長がイベント動向及び観客数を見て本数・時刻を決定、運転指令に報告する。
阪神なんば線開通前は区間特急同様往復共にノンストップであった。
開通後は甲子園発が尼崎に停車、同線と接続しているが、大阪梅田発甲子園行はノンストップのままである。阪神甲子園球場観客数に応じて甲子園発は最大4本運行されるが、阪神なんば線への直通はない。阪神電車は数万人の観客を効率的に捌かなければならないことを理由としている。
臨時快急
毎年8月上旬のみなとこうべ海上花火大会開催日及び毎年12月に行われる神戸ルミナリエ開催期間中の土・日に阪神なんば線電車（普通電車含む）の運行運行を延長する形で、臨時快急が神戸三宮→尼崎間で運行される。土休日の快速急行と同じ停車駅で運転される。
阪神なんば線が開通して近鉄奈良線との相互直通が開始された2009年より神戸ルミナリエ開催に合わせて運行された。2015年からは8月上旬のみなとこうべ海上花火大会開催日にも運転されるようになった。
2011年4月18日、天理教教祖誕生祭に合わせて三宮8:53発天理行が平日ダイヤ初の臨時快速急行として運転された。この電車は三宮に8:50頃に到着した快急折返で回送電車となるが、その日は客扱いした。大阪難波までは快急停車駅、大阪難波からは急行停車駅で運行され、阪神線内では行先表示装置に「快急」のみ表示し、「大阪難波経由天理行」のヘッドマークを取付けた。その後も3 - 12月までの毎月26日が平日ダイヤの場合、天理教月次祭に合わせて神戸三宮8時53分発天理行臨時快急が運転された。2016年3月19日の阪神・山陽ダイヤ改正・近鉄ダイヤ変更で、平日の神戸三宮8:53発は大和西大寺行快急として定期列車となり、天理教月次祭が行われる26日である場合に大和西大寺から天理行臨時急行として運転される（西ノ京・近鉄郡山・平端 - 天理間各駅に停車）。
臨時急行
阪神甲子園球場でのイベント開催日、みなとこうべ海上花火大会、神戸ルミナリエ・十日えびすといった沿線の大きなイベントが開催される土休日に運転される。停車駅は大阪梅田 - 西宮間が（定期）西宮行同様、西宮以西は特急と同じ停車駅である。
なんば線開通前の同種別停車駅は通常の急行停車駅から大石を省いた駅であった。
西宮・甲子園発着急行を神戸三宮・西宮まで延長し、延長区間を臨時急行としているが、阪神甲子園球場でのイベント終了後は甲子園発神戸三宮行が運行されることがある。
梅田発西宮行は「急行 西宮」と表示を行い、神戸三宮・西宮発は始発駅で「臨急 梅田」と表示、定期急行始発駅となる西宮若しくは甲子園で「急行 梅田」に表示を変更する。
使用車両
自社車両
各停用
優等列車用
他社線からの直通車
山陽電鉄車
※上記2形式は神戸三宮までの直通。
近鉄車
駅・停車駅一覧
阪神本線（梅田 - 元町間）・阪神神戸高速線（元町 - 西代間）（神戸高速鉄道東西線）
●：停車 ▲：一部停車 ㇾ：通過 ↑及び↓：片方向のみ設定&通過
※普通は各駅に停車するため、省略
| 駅番号 | 駅名 | 区急 | 急行 | 快急 | 区特 | 特急 | 直特 | 接続路線 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HS01 | 大阪梅田 | ● | ● | - | ● | ● | ● | - | |
| HS02 | 福島 | ● | ㇾ | ↑ | ㇾ | ㇾ |
| - | |
| HS03 | 野田 | ● | ● | - | ● | ㇾ | ㇾ | ※2 | |
| HS04 | 淀川 | ㇾ | ㇾ | ↑ | ㇾ | ㇾ | - | - | |
| HS05 | 姫島 | ㇾ | ㇾ | ↑ | ㇾ | ㇾ | - | - | |
| HS06 | 千船 | ● | ㇾ | ↑ | ㇾ | ㇾ | - | - | |
| HS07 | 杭瀬 | ㇾ | ㇾ | ↑ | ㇾ | ㇾ | - | - | |
| HS08 | 大物 | ㇾ | ㇾ | ㇾ | ↑ | ㇾ | ㇾ | 阪神なんば線 | 快急は大阪難波方面直通 |
| HS09 | 尼崎 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 阪神なんば線 | なんば線は3・4番乗り場から発着 ※2 |
| HS10 | 出屋敷 | ㇾ | ㇾ | ㇾ | ↑ | ㇾ | ㇾ | - | - |
| HS11 | 尼崎センタープール前 | ㇾ | △ | △ | ↑ | ㇾ | ㇾ | - | 快急・急行は尼崎競艇開催時に夕方上りが臨時停車 |
| HS12 | 武庫川 | ● | ● | ▲ | ↑ | ㇾ | ㇾ | 武庫川線 | 快急は平日昼間以降・土休日停車 |
| HS13 | 鳴尾・武庫川女子大前 | ● | ㇾ | ㇾ | ↑ | ㇾ | ㇾ | - | - |
| HS14 | 甲子園 | ● | ● | ● | ● | ● | ▲ | - | 直通特急は平日朝ラッシュ時上りのみ通過 |
| HS15 | 久寿川 | ↑ | ㇾ | ㇾ | ↑ | ㇾ | ㇾ | - | - |
| HS16 | 今津 | ● | ● | ▲ | ● | ㇾ | ㇾ | 阪急今津線 | 快急は平日昼以降・土休日停車 |
| HS17 | 西宮 | ● | ● | ● | ↑ | ● | ● | - | ※2 |
| HS18 | 香櫨園 | ↑ | - | ㇾ | ● | ㇾ | ㇾ | - | - |
| HS19 | 打出 | ↑ | - | ㇾ | ● | ㇾ | ㇾ | - | TOKIO対戦駅（1998年2回目・2015年） |
| HS20 | 芦屋 | ● | - | ▲ | ● | ● | ● | - | 快急は平日朝のみ停車 ※2 |
| HS21 | 深江 | ↑ | - | - | ● | ㇾ | ㇾ | - | TOKIO対戦駅（1998年1回目） |
| HS22 | 青木 | ● | - | - | ● | ㇾ | ㇾ | - | - |
| HS23 | 魚崎 | - | - | ● | ● | ● | ● | 神戸新交通六甲アイランド線（六甲ライナー） | - |
| HS24 | 住吉 | - | - | ㇾ | ↑ | ㇾ | ㇾ | - | ※2 |
| HS25 | 御影 | - | - | ㇾ | ● | ● | ● | - | ※1 |
| HS26 | 石屋川 | - | - | ㇾ | - | ㇾ | ㇾ | - | - |
| HS27 | 新在家 | - | - | ㇾ | - | ㇾ | ㇾ | - | - |
| HS28 | 大石 | - | - | ㇾ | - | ㇾ | ㇾ | - | - |
| HS29 | 西灘 | - | - | ㇾ | - | ㇾ | ㇾ | - | - |
| HS30 | 岩屋 | - | - | ㇾ | - | ㇾ | ㇾ | - | - |
| HS31 | 春日野道 | - | - | ㇾ | - | ㇾ | ㇾ | - | ※1 |
| HS32 | 神戸三宮 | - | - | ● | - | ● | ● | ||
| HS33 | 元町 | - | - | - | - | ● | ● | JR神戸線 | ここから西代までは阪神神戸高速線 |
| HS34 | 西元町 | - | - | - | - | ● | ▲ | - | ※3 |
| HS35 | 高速神戸 | - | - | - | - | ● | ● | - | |
| HS36 | 新開地 | - | - | - | - | ● | ● |
| - |
| HS37 | 大開 | - | - | - | - | ● | ▲ | - | - |
| HS38 | 高速長田 | - | - | - | - | ● | ● | 神戸市営地下鉄西神・山手線（長田） | |
| HS39 | 西代 | - | - | - | - | ● | ▲ | 山陽電鉄本線 | 山陽電車のナンバリングはSY01 |
| - | - | - | - | - | - | - | - | ⇓山陽電鉄本線山陽姫路まで直通 | - |
※1：阪急にも同名駅があるが、阪神とは離れており、乗換駅とは機能していない。
※2：JRにも同名駅があるが、阪神とは離れており、乗換駅とは機能していない。
※3：阪急神戸高速線花隈とは至近距離にあるが、公式には乗換駅とはされていない。
