概要
山陽電気鉄道が保有する通勤形車両。2016年(平成28年)より運行開始。
3000系列のうち、リニューアル・延命工事を行わなかった編成の老朽代替用として製造・増備が続けられている。このため、優等列車用の5000系・5030系とは異なり最初から普通列車運用主体の3・4両編成で構成されている。
WN駆動で、歯数比は5.47を採用している。この歯数比は3000系での初採用以来、2300系、5000系、5030系でも採用され続けており、山陽の標準となっている。ちなみに近鉄の2000系や2680系も5.47だが、3000系同様MB-3020主電動機とセットで採用した事によるもの。
- 「S特急」運用には4両編成も使われるため、本系列もS特急運用に入る。
- 5000系・5030系のリニューアル工事に伴う6両編成不足のため、3+3の6両編成による阪神電車へ直通する「直通特急」の運用にも用いられる。この場合は貫通幌枠とジャンパ栓を装備できるMc2車とMc3車が連結する。
編成表
- パンタグラフはT6300形に2基搭載。
- CP=コンプレッサー、Bt=蓄電池、SIV=補助電源装置
3両編成(Mc6100形に貫通幌枠)
| ←大阪梅田 | 6000(Mc1) | 6300(T1) | 6100(Mc2) | 山陽姫路→ |
|---|---|---|---|---|
| 機器構成 | CP,Bt | SIV | CP,Bt | |
| 6000F | 6000 | 6300 | 6100 | |
| 6002F | 6002 | 6302 | 6102 | |
| 6004F | 6004 | 6304 | 6104 | |
| 6006F | 6006 | 6306 | 6106 | |
| 6008F | 6008 | 6308 | 6108 | |
| 6016F | 6016 | 6316 | 6116 |
3両編成(Mc6000形に貫通幌枠)
| ←大阪梅田 | 6000(Mc3) | 6300(T1) | 6100(Mc4) | 山陽姫路→ |
|---|---|---|---|---|
| 機器構成 | CP,Bt | SIV | CP,Bt | |
| 6001F | 6001 | 6301 | 6101 | |
| 6003F | 6003 | 6303 | 6103 | |
| 6005F | 6005 | 6305 | 6105 | |
| 6007F | 6007 | 6307 | 6107 | |
| 6009F | 6009 | 6309 | 6109 | |
| 6015F | 6015 | 6315 | 6115 |
3両編成(単独運用限定)
| ←大阪梅田 | 6000(Mc1) | 6300(T1) | 6100(Mc4) | 山陽姫路→ |
|---|---|---|---|---|
| 機器構成 | CP,Bt | SIV | CP,Bt | |
| 6017F | 6017 | 6317 | 6117 |
4両編成
| ←神戸三宮 | 6000(Mc1) | 6300(T1) | 6500(T2) | 6100(Mc4) | 山陽姫路→ |
|---|---|---|---|---|---|
| 機器構成 | CP,Bt | SIV | CP,Bt | ||
| 6010F | 6010 | 6310 | 6510 | 6110 | |
| 6011F | 6011 | 6311 | 6511 | 6111 | |
| 6012F | 6012 | 6312 | 6512 | 6112 | |
| 6013F | 6013 | 6313 | 6513 | 6113 | |
| 6014F | 6014 | 6314 | 6514 | 6114 |
