概要
683系の他線区転用に伴って、交流用機器の使用停止(後に順次撤去)により直流専用とした車両。直流専用で683系と類似したシステムの車両がなかったため、新たに289系の形式が与えられた。
2015年春のダイヤ改正で運用を離脱した683系2000番台(元しらさぎ編成)から、基本編成のサハ683-2500(→サハ289-2500)を組み替え、北近畿エリア用の4両とくろしお用の6両に仕立てられている(付属編成は3両のまま)。同年10月31日より近畿エリアの381系を置き換える形で営業運行開始した。
車内はほぼ683系時代のままとされ、車内放送時のチャイムも同様（通称「北陸鳥チャイム」。対して新造の287系では、283系と同じ「オーシャンチャイム」と通称されるものが使用される）。のち2016年からは、全室グリーン席のクロ288形を半室グリーン席のクロハ288形にする改造が行われている。
運行状況
吹田総合車両所京都支所所属編成
6両編成5本、3両編成3本が在籍。帯色はオーシャングリーン。
紀勢本線方面の特急「くろしお」のほか、平日にJR神戸線を走る通勤特急「らくラクはりま」の運用に入る。「くろしお」は基本6両編成で、シーズンによっては新大阪側に付属3両編成を増結する。「らくラクはりま」は6両編成。
福知山電車区所属編成
4両編成7本、3両編成6本が在籍。帯色は赤。
福知山線・山陰本線などを走る特急「こうのとり」「はしだて」「きのさき」の運用に入る。「まいづる」の運用には入らない。基本4両編成で、シーズンによっては新大阪/京都側に付属3両編成を増結する。
