概要
2004年に初代が発売。
生産はグループ会社のダイハツ工業が担当し、同社の兄弟車としてブーンの販売も展開されている。
初代と2代目はダイハツとトヨタが共同開発。
トヨタがコンセプトおよびマーケティングを担当し、ダイハツが設計・開発・生産を行っていた。
この2代モデルのパーキングブレーキは、ハンドブレーキ型でフロアシフトであったトヨタの当時のヴィッツに対し、左足で踏むフットブレーキ型とコラムシフトを採用。
3代目以降はダイハツが全てを担当し、トヨタにOEM提供している。
このモデルではインパネ式シフトレバーに変更し、2代目までに設定されていた1,300ccエンジン仕様を廃止した。
またパッソには、2018年10月に実施したマイナーチェンジでブーンに設定された｢スタイル｣に当たるグレードの設定がなされていない。
駆動方式はいずれもFFベースで、4WD仕様も用意されている。
変速機は、初代が4速ATとカスタマイズカー(追加注文改装車)である｢TRD Sports M｣仕様のみ5速MTが設定(ブーンには、スポーティーグレードの｢X4｣に設定)。
2代目以降はCVTに変更された。
2023年9月に生産が、10月に販売が終了。
ブーンについては特に告知がされていないため、当面の間生産販売が続く模様。
派生・兄弟車種
初代
2代目
3代目
広告キャラクター
初代
吹石一恵(初期のみ)
2代目
3代目
関連項目
2010年4月からレギュラー放送終了まで[、[三菱]]パジェロに代わってビッグチャレンジの最上位景品になった。
