bB(トヨタ)

びーびー

トヨタ自動車がかつて販売を行っていたコンパクトカー。

概要

2000年から2016年にかけて、2代にわたって販売された。いずれもネッツ店専売。

初代（2000-2005）

メイン画像の世代。

ファンカーゴをベースに、当初からユーザーによるカスタマイズ前提で開発された。そのため、単体としては至ってシンプルな箱型にできていて、デザインもおとなしい。また、下地として既にファンカーゴがあったので、試作車は作られることがなかった。

トヨタ　bB オープンデッキby門前 秋良

変わったモデルとして、ラゲッジスペースをピックアップトラック風の荷台としたオープンデッキ仕様があった。

2代目（2005-2016）

【トヨタ】ｂBby宇治川ラン

コストを抑えるため、初代ヴィッツのプラットフォームからダイハツ・ブーンのプラットフォームに切り替えられた。そのため、この世代は製造はダイハツが担当。ゆえにダイハツでもクー（またはマテリア）という名前で販売している。ただし細かいところはこのbBとは異なっていて、顔つきもトヨタ版と比べて大人しめにされている。なおクーは2012年に販売を打ち切っている。

さらに言えば2008年から2013年にかけて、スバルの販売店から、スバル･デックスとして販売された事がある。顔つきがかなり違い、角張った感じにデザインされていたのが特徴。

主にオーディオ関係の機能が充実しており、最上位グレードでは9個ものスピーカーを備える。さらに、外からの視線を遮ってくつろげるシートアレンジ機能もあった。しかし車重が増加したことからエコカー減税の対象にはならなかった。トランスミッションは4AT。

アメリカではサイオンブランドのサイオンxBとして販売され、2代目へとモデルチェンジも行っている。しかし、日本の2代目bBが輸出されたわけではなく、2代目xBは日本ではカローラルミオンとして販売された。

外部リンク

• Wikipedia
  • ダイハツ･クーの記事
  • スバル･デックスの記事