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概要

2004年に初代が発売。

生産はグループ会社のダイハツ工業が担当し、同社の兄弟車としてブーンの販売も展開されている。


初代と2代目はダイハツとトヨタが共同開発。

トヨタがコンセプトおよびマーケティングを担当し、ダイハツが設計・開発・生産を行っていた。

この2代モデルのパーキングブレーキは、ハンドブレーキ型でフロアシフトであったトヨタの当時のヴィッツに対し、左足で踏むフットブレーキ型とコラムシフトを採用。


3代目以降はダイハツが全てを担当し、トヨタにOEM提供している。

このモデルではインパネ式シフトレバーに変更し、2代目までに設定されていた1,300ccエンジン仕様を廃止した。

またパッソには、2018年10月に実施したマイナーチェンジでブーンに設定された「スタイル」に当たるグレードの設定がなされていない。


駆動方式はいずれもFFベースで、4WD仕様も用意されている。

変速機は、初代が4速ATカスタマイズカー(追加注文改装車)である「TRD Sports M」仕様のみ5速MTが設定(ブーンには、スポーティーグレードの「X4」に設定)。

2代目以降はCVTに変更された。


2023年9月に生産が、10月に販売が終了。

ブーンも12月に生産と販売を終了した。

直接の後継車は発表されていない。


派生・兄弟車種

初代

2代目

3代目


広告キャラクター

初代

吹石一恵(初期のみ)

2代目

森三中 仲里依紗 水川あさみ

3代目

マツコ・デラックス


関連項目

トヨタ 乗用車 コンパクトカー

ダイハツ ブーン(ダイハツ)


東京フレンドパーク

2010年4月からレギュラー放送終了まで、三菱パジェロに代わってビッグチャレンジの最上位景品になった。


外部リンク

トヨタ自動車公式サイト内(最終モデル)アーカイブページ

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