概要
福井県南部にある駅で、アーバンネットワーク最北端の駅でもある。1882年3月10日開業。
当駅を境に北は交流電化、南は直流電化されており、北陸本線の運転系統が変わっている。
2024年3月16日に北陸新幹線が当駅まで延伸開業する予定。それに伴い北陸本線は当駅が終点になり、当駅から先の福井方面はハピラインふくいに移管される予定である。
特急列車(しらさぎ、サンダーバード)を除けば、関西地区の新快速列車の運転区間の最北端にあたる。朝・夜は米原経由(琵琶湖線系統)の列車が、日中は湖西線経由(直通)の列車が設定されている。北陸本線・湖西線直通の列車は3～7番ののりばから発着。
駅構造
島式3面6線と切り欠き式ホームが1線、合計3面7線の地上駅。
1・2番のりばは小浜線の普通列車が発着する。
同時に当駅が小浜線の起点にあたる。
4番乗り場は5番乗り場の新疋田側を切り欠いてある為、ホームの階段から更に150m離れている。
在来線
| 乗り場 | 路線 | 方向 | 方面 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1・2 | 小浜線 | 上り | 小浜・東舞鶴・福知山方面 | |
| 3 | 北陸本線 | 下り | 福井・小松・金沢方面 | 特急・普通 |
| 4 | 北陸本線・湖西線 | 上り | 京都・大阪・米原方面 | 新快速・普通 |
| 5 | 北陸本線 | 下り | 福井・小松・金沢方面 | 主に普通 |
| 北陸本線・湖西線 | 上り | 京都・大阪・米原方面 | 新快速・普通 | |
| 6 | 北陸本線・湖西線 | 上り | 京都・大阪・米原方面 | 特急 |
| 7 | 北陸本線・湖西線 | 上り | 京都・大阪・米原方面 | 新快速・普通 |
| 北陸本線 | 下り | 福井・小松・金沢方面 | 一部の普通 | |
| 31・32 | 降車専用 | |||
| 33 | 北陸本線・湖西線 | 上り | 京都・大阪方面 | 特急サンダーバード専用 |
| 34 | 北陸本線・東海道本線 | 上り | 米原・名古屋方面 | 特急しらさぎ専用 |
新幹線
利用状況
- 2019年(令和元年)度の1日平均乗車人員は3,374人である(福井県統計書より)。
- 福井県内の駅では福井駅に次いで2位。
利用状況比較表
| 年度 | 乗降人員 | 乗車人員 |
|---|---|---|
| 2008年(平成20年)度 | 3,147人 | 6,294人 |
| 2009年(平成21年)度 | 3,326人 | 6,652人 |
| 2010年(平成22年)度 | 3,873人 | 7,746人 |
| 2011年(平成23年)度 | 3,885人 | 7,770人 |
| 2012年(平成24年)度 | 3,489人 | 6,978人 |
| 2013年(平成25年)度 | 3,386人 | 6,772人 |
| 2014年(平成26年)度 | 3,365人 | 6,730人 |
| 2015年(平成27年)度 | 3,602人 | 7,204人 |
| 2016年(平成28年)度 | 3,610人 | 7,220人 |
| 2017年(平成29年)度 | 3,589人 | 7,178人 |
| 2018年(平成30年)度 | 3,412人 | 6,824人 |
| 2019年(令和元年)度 | 3,374人 | 6,748人 |
