米原駅

まいばらえき

滋賀県米原市にあるJR西日本・JR東海・JR貨物・近江鉄道の駅。

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更新 : 18日前

概要

滋賀県米原市米原（まいばらし・まいはら）にあるJR西日本、JR東海、近江鉄道、JR貨物の駅。

滋賀県内で唯一、新幹線が停車する駅であるが、のぞみは通過する。

ICOCA等のIC 乗車券を利用できるが、TOICAエリアに跨って利用する事は出来ない。

東海道本線の境界駅であるが、運行系統である琵琶湖線は京都から北陸本線方面に向かう為、関ケ原以東とは別線状態になっている。

また、2016年3月まで、JR西日本の車両が大垣駅まで乗り入れを行っていたが、2020年現在は当駅を跨いで運行する旅客列車は特急「ひだ」「サンライズ出雲・瀬戸（当駅は通過）」2往復、他に東海と西日本を跨って運行する列車は特急「しらさぎ」8往復だけになっている。

駅番号はJR西日本が「JR-A12」、JR東海が「CA83」である。

乗り入れ路線

ホーム構造

在来線

島式ホーム3面6線を擁し、2番乗り場・3番乗り場・5番乗り場～8番乗り場まである。1番乗り場と4番乗り場は線路はあるが欠番でホームもない。

北陸本線の列車は2番乗り場～8番乗り場いずれのホームからも発着でき、折り返しもできるが、東海道線の列車は大垣方面、大阪方面どちらから到着した場合も一旦大垣方にある電留線に入らないと折り返すことができない。

新幹線

島式ホーム1面2線、単式ホーム1面1線を持つ。11番乗り場～13番乗り場まであるが13番線は予備ホームで普段は使用されていない。

近江鉄道

頭端式ホーム1面2線を擁する。

利用状況

JR西日本

2019年(令和元年)度の1日平均乗車人員は人である(滋賀県統計書より)。
- 滋賀県内の新幹線停車駅のわりに利用者が少ない。
  - これは北陸本線の敦賀以北方面から山陽新幹線方面に乗り換えるなら湖西線経由で京都駅に出た方が便利なことや、のぞみの停車駅でないことや、1982年の上越新幹線や2015年の北陸新幹線などの開業で、東海道新幹線開業当時に比べ首都圏と北陸方面への乗り換え駅としての需要が減ったことがあげられる。

利用状況比較表

事業者名	JR西日本
年度	乗車人員	乗降人員
2008年(平成20年)度	4,395人	8,790人
2009年(平成21年)度	4,434人	8,868人
2010年(平成22年)度	4,503人	9,006人
2011年(平成23年)度	4,544人	9,088人
2012年(平成24年)度	4,758人	9,516人
2013年(平成25年)度	4,960人	9,920人
2014年(平成26年)度	4,943人	9,886人
2015年(平成27年)度	5,204人	10,408人
2016年(平成28年)度	5,262人	10,524人
2017年(平成29年)度	5,342人	10,684人
2018年(平成30年)度	5,514人	11,028人
2019年(令和元年)度	5,442人	10,884人

隣の駅

東海道新幹線のひかりはリンク先を参照。

JR東海 JR西日本
種別	←名古屋方面	当駅	金沢方面→	備考
しらさぎ	大垣駅	米原駅	(一部、長浜駅)敦賀駅
JR東海
東海道新幹線
種別	←東京方面	当駅	新大阪方面→	備考
のぞみ		通過
こだま	岐阜羽島駅	米原駅	京都駅
東海道本線
種別	←名古屋方面	当駅	京都方面→	備考
特急『ひだ』	大垣駅	米原駅	草津駅
特別快速新快速快速区間快速普通	醒ヶ井駅	米原駅
JR西日本
琵琶湖線
種別	←東京方面	当駅	新大阪方面→	備考
らくラクびわこ		米原駅	彦根駅
新快速	坂田駅	米原駅	彦根駅
快速普通	坂田駅	米原駅	彦根駅
近江鉄道
本線
種別		当駅	貴生川方面→	備考
普通		米原駅	フジテック前駅

外部リンク

概要