らくラクびわこ

らくらくびわこ

JR西日本東海道本線(琵琶湖線・JR京都線)で運行されている通勤特急列車。

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目次 [非表示]

1 データ

2 概要

2.1 停車駅

2.2 使用車両

2.2.1 現行の使用車両

2.2.2 過去の使用車両

3 関連項目

もしかして　→　洛楽

データ

運行事業者	JR西日本
運行区間	米原駅・草津駅～大阪駅
運行路線	東海道本線(JR京都線・琵琶湖線愛称区間)
運行開始	2003年 6月2日(同1日ダイヤ改正、「びわこエクスプレス」)

概要

JR西日本がJR京都線・琵琶湖線区間で運行している通勤特急列車。平日ダイヤのみの運行で、土休日ダイヤは運休。

前身となる列車は1987年から2003年5月まで運行されていたホームライナー列車「びわこライナー」。国鉄末期の時点で、関西地区のホームライナーは阪和線を走る「ホームライナーいずみ」⇒「はんわライナー」のみであったが、JR西日本が少しでも増収を図るべく特急形車両を用いる形で「びわこライナー」の運行を1987年10月に始めた。

使用車両の変更に合わせて2003年6月に特急「びわこエクスプレス」に格上げされ、さらに2024年3月のダイヤ改正に合わせて現行の「らくラクびわこ」に改称された。

余談だが、新快速の一部列車にある有料座席「Aシート」はデッキ無しを除けば本列車の使用車両と同形状のリクライニングシートを使用。追加料金は指定席840円(チケットレスだと600円)で済み、乗車券部分を青春18きっぷで賄える為、奇しくもかつての「びわこライナー」に相当するポジションとなっている。

停車駅

米原駅-彦根駅-近江八幡駅-野洲駅-守山駅-草津駅-南草津駅-石山駅-大津駅-山科駅-京都駅-新大阪駅-大阪駅

使用車両

現行の使用車両

681系/683系とキハ189系は号車番号の順番が反転している。

「びわこエクスプレス」時代の2021年3月のダイヤ改正で全車指定席とされた。

681系・683系（6両編成）：米原駅発着の1・4号。「しらさぎ」間合いの編成。
キハ189系（3両編成）：大阪発草津行の4号。グリーン車の連結は無い。
- 「はまかぜ」6号の編成を使用するが、大阪駅に到着後一旦全ての乗客を降ろして車内整備を行い仕立てられる為、特急料金は通算されず大阪駅で一旦打ち切られる。
- 前述の通りはまかぜ6号の間合い運用で、元々は大阪駅到着後、回送で向日町運転所へ直接引き上げていた。運休する土休日ダイヤは従来通り向日町へ直接引上げる。