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概要

JR西日本が保有・運用する特急形気動車

最後まで残っていた特急はまかぜ」用キハ181系の代替目的で新製され、2010年11月7日より「はまかぜ」の営業運転に入っている。吹田総合車両所京都支所に3両編成7本(21両)が配置。

内装及び座席は683系4000番台や287系普通車に準じている。181系にあったグリーン車が設定されず、普通車のみのモノクラスで組成された。

運用

3両単位で運行され、多客期には2編成を繋いだ6両で運転。

  • 特急「はまかぜ」:大阪駅浜坂駅鳥取駅間など
  • 臨時特急「かにカニはまかぜ」:冬季に設定される「はまかぜ」の補完列車
  • 通勤特急「らくラクびわこ」4号:大阪駅草津駅
  • 観光列車「はなあかり」:2024年10月より。季節ごとにエリアを変えて運行する列車で、グリーン車より上位の「スーペリアグリーン車」を連結。
    • 第5編成からの改造。各車両ともキハからキロへ変更され、元番号+7000となっている。

上記列車のほか、播磨地区を発着する修学旅行列車、「スーパーまつかぜ」臨時便としての使用実績もある。

2021年3月13日ダイヤ変更で「はまかぜ」「びわこエクスプレス」が全車指定席とされた為、本形式に使われる列車は全車指定席列車のみとなり、自由席特急料金で乗るのが事実上不可能となった。

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キハ189系
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