東京メトロ9000系

とうきょうめとろきゅうせんけい

東京メトロが保有する通勤形電車。南北線向け。

概要

1991年(平成3年)の東京メトロ南北線(当時は営団地下鉄南北線)開業に合わせて、同線向けに製造された通勤電車。車両形式は同世代車の「ゼロシリーズ」とは異なり、開業時に登場した車両という位置づけのため、「09系」とはならず「9000系」となった。

車体は05系をベースとしたが、開業時からワンマン運転を行う関係で、乗務員室は奥行きを深くとっている。

グループ別

第01・03・05・07編成(A編成、1次車)

開業時は4両編成で運転していた南北線であったが、1996年の6両編成化に伴い、製造年度をそろえる目的で第02・04・06・08編成の中間車を抜いて組み込んだ。GTO素子によるVVVFインバータ制御で登場。車端部にクロスシートが付いていたのは1991年開業時の1次車のみ。

第02・04・06・08編成(B編成、1次車+2次車)

このグループも4両編成で登場したが、先述の通り1996年に中間車を提供し、新たに中間車(2次車)を新製して6両編成化されている。新規製造された中間車はIGBT素子によるVVVFインバータ制御。

第09～15編成(C編成、2次車および3次車)

延伸開業に伴う増備分で、第09～13編成が2次車、第14・15編成が3次車。このグループ以降、製造時から6両編成で竣工してIGBT素子によるVVVFインバータ制御を採用している。

第16～21編成(D編成、4次車)

延伸開業に伴う増備分で、1999年～2000年にかけて製造された。3次車までの編成とは異なり、編成見直しにより中間車2両に搭載するモーターの数を減らし、「4M2T」から実質「3M3T」相当に変更された。

第22・23編成(E編成、5次車)

輸送力増強用として2009年に製造された。走行性能に変更がないが、車体は10000系をベースに、大幅な設計変更が行われた。モーター車の構成を変更したため3号車が完全トレーラー車となった。

尚、E編成のみ第9編成以降の8両化工事の対象外となっている。

改造など

改修・リニューアル工事

2016年から順次改修・リニューアル工事を実施している。第8編成まではモーター車の構成は5次車の6両編成に揃えて「4M2T」から「3M3T」にしたほか、車端部にクロスシートが付いている車両についてはロングシートまたはフリースペースに変更された。炭化ケイ素(SiC)素子によるVVVFインバータ制御。

第9編成以降は改修・リニューアル工事と同時に後述の8両化が行われた。

8両化工事

乗り入れ区間である東急目黒線の8両編成化に合わせ、1次車(試作車)である第1編成～第8編成以外の第9編成～第23編成を対象に8両化が行われる予定…だったのだが、後に第22・23編成も対象から外されている。増結用中間車が2021年より順次製造され、2023年より組み込みを開始。第9編成が最初の対象となり、2023年12月16日から運用開始。

これに関連して東急新横浜線の開業を控えている東急電鉄だが、本系列は全編成が新横浜駅までの乗り入れに限定。相鉄新横浜線方面への乗り入れは現時点で予定されていない。

また、対象外となった編成については利用状況次第で判断するとしている。

編成表

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6両編成

カッコ内は旧番号

号車	1	2	3	4(6)	5(7)	6(8)
形式	9100	9200	9300	9600	9700	9800	備考
MT構成	CT1	M1	M2	M1	M2	CT2
機器構成	CP	VVVF	DDC/BT	VVVF	DDC/BT	CP
第1編成	9101	9201	9301	9601 (9202)	9701 (9302)	9801	A編成
第2編成	9102	9202	9302	9602	9702	9802	B編成
第3編成	9103	9203	9303	9603 (9204)	9703 (9304)	9803	A編成
第4編成	9104	9204	9304	9604	9704	9804	B編成
第5編成	9105	9205	9305	9605 (9206)	9705 (9306)	9805	A編成
第6編成	9106	9206	9306	9606	9706	9806	B編成
第7編成	9107	9207	9307	9607 (9208)	9707 (9308)	9807	A編成
第8編成	9108	9208	9308	9608	9708	9808	B編成
第10編成	9110	9210	9310	9610	9710	9810	C編成
第11編成	9111	9211	9311	9611	9711	9811	C編成
第12編成	9112	9212	9312	9612	9712	9812	C編成
第13編成	9113	9213	9313	9613	9713	9813	C編成
第14編成	9114	9214	9314	9614	9714	9814	C編成
第15編成	9115	9215	9315	9615	9715	9815	C編成
第16編成	9116	9216	9316	9616	9716	9816	D編成
第17編成	9117	9217	9317	9617	9717	9817	D編成
第18編成	9118	9218	9318	9618	9718	9818	D編成
第19編成	9119	9219	9319	9619	9719	9819	D編成
第20編成	9120	9220	9320	9620	9720	9820	D編成
第21編成	9121	9221	9321	9621	9721	9821	D編成

形式	9100	9200	9400	9600	9700	9800	備考
号車	1	2	3	4	5	6
MT構成	CT1	M1	T	M1	M2	CT2
機器構成	CP	VVVF1	SIV/BT	VVVF2	SIV/BT	CP
第22編成	9122	9222	9422	9622	9722	9822	E編成
第23編成	9123	9223	9423	9623	9723	9823	E編成

8両編成

太字は増結車

号車	1	2	3	4	5	6	7	8
形式	9100	9200	9300	9400	9500	9600	9700	9800	備考
MT構成	CT1	M1	M2	T	T	M1	M2	CT2
機器構成	CP	VVVF	DDC/BT			VVVF	DDC/BT	CP
第9編成	9109	9209	9309	9409	9509	9609	9709	9809	C編成

中間2両増結車両

号車	4	5
MT構成	T	T
第10編成	9410	9510
第11編成	9411	9511
第12編成	9412	9512
第13編成	9413	9513
第14編成	9414	9514
第15編成	9415	9515
第16編成	9416	9516
第17編成	9417	9517
第18編成	9418	9518
第19編成	9419	9519
第20編成	9420	9520
第21編成	9421	9521

運用路線

東京メトロ南北線：目黒〜赤羽岩淵
東急目黒線：目黒〜日吉
東急新横浜線：日吉〜新横浜
埼玉高速鉄道埼玉スタジアム線：赤羽岩淵〜浦和美園

東京メトロ9000系の編集履歴