概要
横浜市営地下鉄グリーンラインで運用されている地下鉄車両。路線開業の2008年(平成20年)3月30日に営業運転を開始した。
車体はオールアルミ合金で、1両あたりの編成長は全長15.6mと短い。
3扉でドアの横側にはLCDも搭載されている。ワンマン運転に対応してATOも導入されており、自動運転も可能となっている。
- 当初は6両編成での運行を予定していたが、利用状況が下回る見込みから4両で運行開始。1次車として4両編成15本(60両)が導入された。
- 東急・JR各線への乗り換え需要の増加を受け、輸送力増強用に2014年(平成26年)には2次車・4両編成2本が増備。
- 利用者が順調にのびていったため、2022年(令和4年)9月から順次、当初の予定だった6両運転を開始。増結用の中間車・3次車が追加製造され、2024年(令和6年)までにかけて17編成中10編成を6両化させる見込み。
編成表
4両編成
| ←中山 | 日吉→ | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 形式 | 10001形 | 10002形 | 10005形 | 10006形 | 備考 |
| 号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
| MT形式 | Mc1 | M2 | M5 | Mc6 | |
| 機器構成 | SIV,CP | VVVF | VVVF | SIV,CP | |
| 第2編成 | 10021 | 10022 | 10025 | 10026 | 先行車両 |
| 第4編成 | 10041 | 10042 | 10045 | 10046 | 量産1次車 |
| 第5編成 | 10051 | 10052 | 10055 | 10056 | 量産1次車 |
| 第6編成 | 10061 | 10062 | 10065 | 10066 | 量産1次車 |
| 第7編成 | 10071 | 10072 | 10065 | 10076 | 量産1次車 |
| 第9編成 | 10091 | 10092 | 10095 | 10096 | 量産1次車 |
| 第16編成 | 10161 | 10162 | 10165 | 10166 | 2次車 |
| 第17編成 | 10171 | 10172 | 10175 | 10176 | 2次車 |
6両編成
- 10003形・10004形が6両化用の増結車。
| ←中山 | 日吉→ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 形式 | 10001形 | 10002形 | 10003形 | 10004形 | 10005形 | 10006形 | 備考 |
| 号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| MT形式 | Mc1 | M2 | M3 | M4 | M5 | Mc6 | |
| 機器構成 | SIV,CP | VVVF | VVVF | VVVF | SIV,CP | ||
| 第1編成 | 10011 | 10012 | 10013 | 10014 | 10015 | 10016 | 先行車両 |
| 第3編成 | 10031 | 10032 | 10033 | 10034 | 10035 | 10036 | 量産1次車 |
| 第8編成 | 10081 | 10082 | 10083 | 10084 | 10085 | 10086 | 量産1次車 |
| 第10編成 | 10101 | 10102 | 10103 | 10104 | 10105 | 10106 | 量産1次車 |
| 第11編成 | 10111 | 10112 | 10113 | 10114 | 10115 | 10116 | 量産1次車 |
| 第12編成 | 10121 | 10122 | 10123 | 10124 | 10125 | 10126 | 量産1次車 |
| 第13編成 | 10131 | 10132 | 10133 | 10134 | 10135 | 10136 | 量産1次車 |
| 第14編成 | 10141 | 10142 | 10143 | 10144 | 10145 | 10146 | 量産1次車 |
| 第15編成 | 10151 | 10152 | 10153 | 10154 | 10155 | 10156 | 量産1次車 |
