曖昧さ回避
- ウルトラセブンに登場するカプセル怪獣、及びウルトラマンメビウスに登場するマケット怪獣『ウインダム』の誤表記→ウインダム
- トヨタ自動車が生産していた自動車。
- 魔法騎士レイアースで鳳凰寺風が搭乗する魔神
- 機動戦士ガンダムSEEDDESTINYに登場したMS
ここではMSと自動車のウィンダムについて解説する
4のウィンダム
機動戦士ガンダムSEED DESTINYに登場する、ダガーLの後継機にあたる地球連合軍の主力MSである。
機体説明
型式番号GAT-04。
ユニウス条約締結後から開発がスタートされていたとされる、ダガー系MSの後継機に当たる機体。
量産機故にフェイズシフト装甲は搭載されていないが、それ以外のスペック上では前大戦の名機、ストライクガンダムと同等とされ、地球軍の悲願であったストライクの完全量産化を実現した機体であり、地球軍MSの到達点ともいえる。
各部の軽量化と、スラスターの追加により機動性はダガーより向上している。
当然ストライカーパックの運用も可能で、ダガーと同様に汎用性は高い。
デザインについて
ダガー系から明らかに線の増えたデザイン、細身なスタイルなど、一見ヒロイックな特徴が目立つが、ゴーグルタイプのカメラアイなど量産機の記号を残しつつも先鋭化されたデザインを特徴とする。
種系機体の宿命かこの機体もなかなか賛否両論別れており、
「触覚みたいなツノ」「ガンダム系とGM系のデザインの長所が殺し合っている」という否定意見も多いが、そのスタイリッシュな細身のデザインを評価する層もいる。
ストライカーパック以外の武装
・ビームライフル
大型化したBRで、出力が向上している。
・12.5mm近接防御火器｢トーデスシュレッケン」
頭部・胸部に計４基搭載された近接防御火器(バルカン)。
独語で「死の恐怖」の意味を持つ。
・ビームサーベル
腰アーマーにマウント。この時代では標準的な出力のビームサーベル。
・シールド
先端に二本のブレードを備えた、細い三角形のシールド。
ミサイル「ヴュルガー」を二発、裏にマウントすることも可能。
この時代の一般的なシールド同様、耐ビームコーティングが施されている。
しかし、インパルスのサーベルで盾ごと一刀両断にされた事もありその性能には疑問が残る。
・スティレット
爆弾にもなる小型の投げナイフ。腰アーマーにマウントされ、投擲後はロケット推進、敵に突き刺さり爆発してダメージを与える。破壊力はかなりのもので、フリーダムのシールド（PS装甲ではないものの、実弾に対しても高い防御力を誇る）を一撃で破砕したこともある。
マルチストライカー
本機体も連合量産機の例に漏れず様々なストライカーパックを装備可能だが、本項ではこの機体が装備した特徴的なストライカー、マルチストライカーについて記述する。
他のストライカーパックについては、ストライクガンダムの項などを参照。
マルチストライカーは、大型のミサイルケース二つを搭載したシンプルなストライカーパックであり、中には様々な弾種のミサイルを装填することができる。
アニメ本編では連合が核攻撃を行った際の核ミサイル搭載型のみが確認されている。
機動力が大幅に低下するらしく、劇中では完全な宇宙用の兵装として描かれていた。
劇中での活躍
本編開始の時点で相当数が配備されていた。
初登場はプラント本国への核攻撃であり、コロニーに対し核ミサイルを発射した。
しかし、その攻撃はザフトの新兵器・ニュートロンスタンピーダーに阻まれ、母艦を含め部隊は壊滅している。
思えばこれが不運の始まりであったのかもしれない。
その後舞台が地上に移るも、30機のウィンダムがインパルスガンダム、セイバーガンダムの2機に全滅させられる（正確にはセイバーは連合側のカオスに足止めを食らっていたため、実質インパルス一機による被害）など、設定ではストライクガンダムと同等の高性能機である割に扱いはよくない。
しかしネオ・ロアノーク専用機だけは別で、ベルリン戦ではフリーダムガンダムのシールドをスティレットで破壊するなど一般機よりもかなり待遇が良い。
（ネオ機はジェットストライカーのリミッターを解除したのみで、機体自体に差はない）
しかしそのほかの戦闘シーンでは、ザクウォーリアやグフイグナイテッドを撃墜している場面もある。
外伝でも目立った活躍はなく、「敵のザコ兵」という立ち位置は変わらない。
これらの原因は地球軍パイロットの錬度不足（徴兵による士気の低さ）や、性能面においてザフトの新型量産機シリーズに劣っているため、とされる(OS面での差異を挙げる人もいるが、流石にストライクダガーの交戦データやエースパイロットの機体からのデータフィードバックで、2年の間に技術的格差は埋まっているはずである)。
劇中での扱いが悪いだけで、パイロットの腕次第ではガンダムタイプとも戦える機体である。
余談
シミュレーションゲーム、「Gジェネレーションシリーズ」でのウィンダムの初期能力値は、量産機でありながら初代ガンダムRX-78より上である。
また、前述の通り量産機としてはヒロイックな特色のあるデザインだが、作中の扱いのせいかプラモデル化は実現しておらず完成品アクションフィギュアのみ（「SEED」「SEED-DESTINY」の一般量産機全般に言えることではある）。
「SEED-DESTINY」のHDリマスター版が放映されてもプラモデル化はされなかった。
現在HGSEEDに続いて最新のフォーマットであるHGCEシリーズが出ているが、果たしてウィンダムのプラモデル化は来るのだろうか？
関連タグ
機動戦士ガンダムSEEDDESTINY 地球連合軍(ガンダムSEED)
ウィンダム(トヨタ)
トヨタの高級セダンであり、カムリの上級版｢カムリ・プロミネント｣の後継機(つまりカムリ派生モデル)に当たる。形式名もカムリと同じ｢XV○○｣となっている。
よって他の車種(クラウンなど)が後輪駆動であるのに対し、ウィンダムはカムリと同じ前輪駆動である。
日本市場においては2005年、レクサス店設立やベース車であるカムリのフルチェンジを背景に販売終了。
なお、海外ではレクサス・ESとして現在もニューモデルが登場している。
これらのことから、海外では｢ESなんて、ただのカムリだ｣とBMWに言われたとか言われてないとか。
また、パーキングブレーキの解除方法も当時の後輪駆動車がバンドリリース式であるのに対し、こちらはフットリリース式となっている。
メーターは全車オプティトロン式。
排気量は初代、2代目が2500ccおよび3000cc。3代目は3000ccのみ。いずれもハイオク仕様。
トランスミッションは初代、2代目が4AT。3代目が5AT。
