三木鉄道

みきてつどう

かつて存在した兵庫県の第三セクター鉄道。2008年の鉄道廃線ののち、会社は2012年に解散。

概要

　特定地方交通線第1次廃止対象として選ばれた、日本国有鉄道三木線、厄神駅～三木駅間の6.6km、を1985年 4月1日に転換開業した路線を管理運営するために設立された第三セクター。

　この項目ではこの会社が所有していた路線および車両に関しても説明を行う。

　しかし第三セクター転換後は加古川への直通電車も失い乗客の減少が続き、慢性的な赤字続きであったほか、経営支援を行ってきた兵庫県三木市の財政状況も悪いことがあって、2007年に三木線全線の廃止を正式に決めた。その後2008年4月1日、路線廃止となった。

　会社自体は負債の整理等のため2012年まで存続したが、解散した。

　この会社が運営していた路線は、本来播州鉄道により水運代替の貨物線を目的と敷設された路線であり、加古川線に連絡していた。

　ところがこの鉄道の三木駅の川の向こう側に人の流れに沿うように神戸電鉄粟生線が敷設され、三木駅が設置されると旅客はほとんどなくなった。

　その後、戦時買収により鉄道省に編入され、国鉄に引き継がれたものの、国鉄時代までは加古川線への直通列車が存在したが、その後路線の延伸などの有効な策も行われず、頼みの貨物も取り扱いが廃止。

　そのような悪条件の路線であるにもかかわらず、鉄道として存続させる形となったため運営は厳しいものであったとされる。

　車両は開業時は2軸レールバスである「ミキ180形」を使用してきたが、老朽化が早かったことと、列車増発のための新車両の導入として、1998年以降はボギー車である「ミキ300形」を導入後、180型はその後廃車。

　廃線の際比較的年式の新しかったミキ300形の3両のうち2両は路線廃止後、競売により他の第三セクターへ、1両は保存の予定であったが、これも安価に手放され、各地へと散らばっていった。なお、安価に処分されたひたちなか海浜鉄道譲渡車は車号が変わっていない。

JR北海道が開発していたDMVの導入を検討されたといわれるが、廃線によりその話はなくなった。
ミキ300形は、アニメ「のんのんびより」にて出演する快挙を達成している。しかしながら、登場した駅が「JR只見線の柿ノ木駅(2015年3月14日廃止)」であり、三木鉄道や車両の譲渡先の3社とは全く関係のない路線である。どうしてこうなった……( なお、「のんのんびより」の記事では案の定カオスになっている旨が記載されているので参照すべし )。