概要
2007～15年度にかけ9次にわたり製造されてきた30000系に次ぐ一般型電車で、2015～16年度にかけて開発され、16年度に最初の編成が登場。基本的には30000系の発展型にあたるが、30000系が日立製だったのに対し川重製となっている。主電動機には西武で初めてPMSM(永久磁石同期電動機)が採用された。
また、西武鉄道としては6000系以来の地下鉄乗り入れ対応車両となっており、東京メトロ有楽町線・東京メトロ副都心線・東急東横線・横浜高速鉄道みなとみらい線への乗り入れも行う。なお、池袋線所属編成が地下鉄乗り入れ対応となるため拡幅車体は採用されず、前面に非常扉が設けられる。
全編成が10両固定編成。池袋線編成の池袋/新木場/元町・中華街側、新宿線編成の拝島/本川越側先頭車には従来の車いすスペースをさらに拡大した「パートナーゾーン」が導入されているのが大きな特徴で、この部分の窓は他よりも大きくなっている。
番台別
0番台
ロングシート・クロスシート両方の仕様に切り替え可能なデュアルシートのグループ。編成各所に「LONG/CROSS」の青いステッカーが貼られている。
0番台は朝と夜に座席指定列車「S-TRAIN」「拝島ライナー」として運用される。座席指定列車とその折り返し運用はクロスシートモードで、それ以外の列車ではロングシートモードで使われる。クロスシートモードの時に使用できるコンセントが装備され、また4号車にはトイレも設けられている。
10両編成6本の陣容で、全編成が小手指所属。基本的に池袋線が4編成、新宿線が2編成で運用している。
当初は40101F～40104Fが小手指(池袋線)所属、40105F・40106fが南入曽(新宿線)所属だった。
50番台
2019年に登場したロングシートのグループ。編成各所に「LONG」の橙色のステッカーが貼られている。
デュアルシート車の0番台とは異なり、コンセント・トイレは設けられていない。まず池袋線向けに10両編成2本(40151F・40152F)が2020年までに配置され、今後も増備が予定されている。
なお、2020年3月より40152Fはカナヘイ川越キャンペーンラッピング車として、新宿線に貸し出されている。(1年間の予定)
関連項目
- 40000系：表記揺れ。なお、40000系という系列名を最初に使用したのは西武鉄道である。
- ラビュー：西武池袋線で運用される特急。特急形車両であるが、地下鉄直通を想定した設計となっており、場合によっては座席指定列車の運用を置き換える可能性もある。
