287系
にひゃくはちじゅうななけい
JR西日本が運用する特急形電車。山陰本線・福知山線系統、紀勢本線系統で活躍。
概要
JR西日本が2011年より運用開始した直流特急形電車。683系4000番台をベースに設計され、老朽化した183系・381系の置換えを目的として投入されている。321系や225系と同様の「0.5Mシステム」による全車電動車で、グリーン席・普通席合造車は初の「クモロハ」となった(クモロハ286形)。
2010～11年度にかけて福知山電車区に4両編成×7本と3両編成×6本が投入され、11年3月のダイヤ改正からこうのとり/はしだて/きのさき/まいづるで運行を開始。4両編成はこうのとり/はしだて/きのさき、3両編成はこうのとりの増結とまいづるで運用されている。このうち、こうのとりの運用は289系がその大半を担当し、287系は2往復で使われている。
さらに2011～12年度にかけて吹田総合車両所日根野支所に6両編成×6本と3両編成×5本が投入され、12年3月のダイヤ改正からくろしおで運行を開始した。くろしおの新宮発着列車を中心に運用され、3両編成は波動用編成として多客期に新大阪～白浜間で増結運転される。
HC605編成(6両編成1本)については2017年よりアドベンチャーワールドのラッピング仕様となった。
おおさか東線全線開業後の2019年には、期間限定で運転された臨時特急まほろばの運用にも287系が抜擢されている。使用車両は吹田総合車両所日根野支所所属の3両編成(波動用編成)。
2022年3月12日ダイヤ変更で本形式を使う特急列車が全て全車指定席とされた為、キハ189系に続いて本形式及び283系、289系も自由席特急券で乗車出来なくなる。
