石北本線

せきほくほんせん

石北本線とは、JR北海道の路線のひとつ。

概要

JR宗谷本線の新旭川駅から分岐し、釧網本線の網走駅までを結ぶ全長234.0kmの路線。全線単線非電化。

上川と白滝の間に聳える石北峠が難所であったため、網走地域の鉄道路線はまず十勝方面（池田駅）から陸別、足寄を経由して野付牛（現在の北見）、網走に至るルートが開通、続いて名寄から興部、紋別を経由して遠軽に至って北見に抜けるルートが開通した後、現在の旭川から上川と白滝を経由して遠軽に繋がるルートが開通した。それぞれ後年池北線、名寄本線と呼ばれる路線で、国鉄末期に特定地方交通線指定され廃止（池北線は三セク化され北海道ちほく高原鉄道となったがやはり廃止）されている。

この経緯から、遠軽駅でスイッチバックする形をとっている。

また遠軽と北見の間に位置する常紋トンネルもなかなかの難工事となったが、このトンネルは当時許されていた網走監獄の囚人に重労働を課し、多数の囚人の犠牲の元に建設されたという経緯があり、未だに心霊の噂が絶えない場所となっている。周辺に慰霊碑が立っている。

起点の新旭川駅からは、普通・快速列車は2駅隣の旭川駅まで、特急列車は旭川駅(2往復)・札幌駅(2往復)まで乗り入れている。そのほか、普通列車は運行系統が上川駅、遠軽駅で分けられている。

上川～遠軽間を通しで運転する列車は特急「オホーツク」・「大雪」計4往復、特別快速「きたみ」1往復、普通列車1往復のみと非常に少ない。

冬場にはタマネギを運ぶ貨物列車の運行もあり、特に後者は「玉ねぎ列車」と呼ばれ、特に北見網走近辺の道民や鉄道ファンにとっての冬の風物詩のひとつとして親しまれている。

なお上川～白滝間は、在来線の定期旅客列車が運行する路線としては、JR最長の駅間になっている。

停車駅一覧

●：停車　▲：一部列車が停車　｜：通過
駅番号で(　)になっているものは、駅番号設定後に駅から格下げされた信号場

駅番号	駅名	普通	特快きたみ	特急	乗り換え路線	備考
A28	旭川	●	●	●	函館本線富良野線
A29	旭川四条	●	▲	｜
A30	新旭川	●	▲	｜	宗谷本線(名寄方面)
A31	南永山	●	▲	｜
A32	東旭川	●	▲	｜
A34	桜岡	●	▲	｜
A35	当麻	●	●	｜
A37	伊香牛	●	｜	｜
A38	愛別	●	｜	｜
A39	中愛別	●	｜	｜
A40	愛山	▲	｜	｜
A41	安足間	●	｜	｜
A43	上川	●	●	●
	中越信号場	｜	｜	｜
	上越信号場	｜	｜	｜
	奥白滝信号場	｜	｜	｜
A45	白滝	●	●	▲
(A47)	下白滝信号場	｜	｜	｜
A48	丸瀬布	●	●	▲
A49	瀬戸瀬	●	｜	｜
A50	遠軽	●	●	●
A51	安国	●	●	｜
A53	生田原	●	●	●
(A54)	金華信号場	｜	｜	｜
A55	西留辺蘂	●	｜	｜
A56	留辺蘂	●	●	●
A57	相内	●	●	｜
A58	東相内	●	●	｜
A59	西北見	●	●	｜
A60	北見	●	●	●
A61	柏陽	●		｜
A62	愛し野	●		｜
A63	端野	●		｜
A64	緋牛内	●		｜
A65	美幌	●		●
A66	西女満別	▲		｜
A67	女満別	●		●
A68	呼人	●		｜
A69	網走	●		●	釧網本線

旅客列車使用車両

キハ283系：特急「オホーツク」「大雪」用。2023年度よりキハ183系を置き換える形で運用開始
キハ183系：特急「オホーツク」「大雪」用。2022年度を以て運用終了
キハ54形：特別快速「きたみ」ほか
キハ150形：特別快速「きたみ」ほか
キハ40系：普通列車
H100形：普通列車

石北本線の編集履歴

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関連項目

外部リンク