動力付きの端部2両は423系と呼ばれ、同じく動力付きの中間車は433系に分類されます。なお車両の連結部に車輪があるいわゆる連接台車の電車です。
車両内容
線路幅: 1435mm 標準軌
長さ：67,400mm
高さ：4,295mm
幅：3,020mm
各車長：15,140mm（先頭車）15,460mm（中間車)
重量: 119.4t
最高速度: 140km/h
出力: 2350kW
車輪径: 850/780mm
電圧: 15kV16.7Hz交流
概要
4両編成からなるクラス423電車ユニットの長さは67.40メートルです。この編成はSバーンの運行を想定して設計されているため、トイレは付いていません。軽量な車両なので、主にアルミニウムで作られています。ここで使用される駆動装置は制動電流回生機能を備えた三相技術で、出力は2350キロワットです。編成の最高速度は140km/hです。
Mission
ミュンヘンSバーンは、車両の旧式化420系車両で構成され、中には30年以上経過した車両もあるため、2019年末から全車両を新しい423系に置き換えた最初のドイツのSバーンとなりました。 1990年代はそうすべきだった。それにも関わらず、2000年の最初の新型車両は当初ミュンヘンではなく、EXPO2000の旅客用としてハノーバーに到着しました。その理由は、ハノーバーSバーン用の姉妹車両424 系の新型車両が完成していなかったためです。間に合うか、乗客の使用に適したものになる可能性があります。2000年秋からは、車両はミュンヘンSバーンでも旅客運行を開始しました。420から423への変更は、2つのシリーズは相互に結合できないため、弱体化と強化の問題を避けるためにミュンヘンでラインごとに実装されました。 2 年間で合計 211 両の列車がミュンヘンSバーンに納入されました。
