概要
1987年の国鉄民営化直前に、九州地区の老朽車両の取替えを促進し、経営基盤の整備を図る目的で、JR九州になった後の製造分も含めて両運転台車が23両製造された。ワンマン運転対応の17m車で、軽量ステンレス車体を採用。車内はクロスシートで、一部は新幹線0系から流用。なお、トイレは設置されていない。
キハ31-20の1両は2004年にくま川鉄道に移籍したが、2013年に運用離脱して廃車となった。
現在のキハ31形は筑豊本線・後藤寺線・日田彦山線・日豊本線・三角線・肥薩線で運行されている。
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きはさんじゅういち
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