概要
京急本線から京急空港線が分岐。3階に下り線のホーム、2階に上り線のホーム、1階に改札口があり、地下通路も存在。
2階・3階合わせて2面6線の構造で、京急空港線羽田空港方面の電車は3階の1番乗り場・2階の4番乗り場から発車する。2・5番乗り場は切り欠き式ホームで優等列車の待避線。
2012年に完全高架化され、駅ホームが2層構造、駅全体が3層構造となったことから、
- 蒲田ダッシュ：2・5番乗り場が他のホームから離れているため乗り継ぎが大変。
- 蒲田飛ばし：エアポート快特が通過
- 蒲田要塞：駅の外観から与えられた通称。
- 当駅止まりの列車が通過します：2番乗り場に到着する当駅止まりの列車が3番乗り場を通過
・・・といった現象が発生した。
大田区産業プラザはこの駅が最寄りである。というか目と鼻の先にある。
接近メロディー
残念ながら蒲田行進曲ではありません。(あちらはJRの蒲田駅で採用。)
駅構造
| 乗り場 | 路線 | 方向 | 方面 | 備考 | 有効長 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 京急空港線/京急本線 | 下り | 羽田空港・横浜・新逗子方面 |
| 8両 |
| 2 | 京急本線 | 下り | 横浜・新逗子・浦賀方面 | 当駅を停車するとき3番乗り場を通過する。 | 6両 |
| 3 | 京急本線 | 下り | 横浜・新逗子・三崎口方面 | 12両 | |
| 4 | 京急空港線/京急本線 | 上り | 羽田空港・品川・成田空港方面 |
| 8両 |
| 5 | 京急本線 | 上り | 品川方面 | 当駅を発車するとき6番乗り場を通過する。 | 6両 |
| 6 | 京急本線 | 上り | 品川・押上・高砂方面 | 12両 |
利用状況
- 2015年度の乗降人員は、53,397人である。
- 快特停車駅では少ない部類に入るが、駅の高架工事完了後は利用者を着実に増加させている。
| 年度 | 乗降人員 |
|---|---|
| 2008年度 | 49,193人 |
| 2009年度 | 47,921人 |
| 2010年度 | 47,313人 |
| 2011年度 | 46,564人 |
| 2012年度 | 47,473人 |
| 2013年度 | 49,477人 |
| 2014年度 | 50,948人 |
| 2015年度 | 53,397人 |
関連タグ
蒲田駅：JR東日本管轄の東海道本線（京浜東北線）の駅で、東急電鉄の東急池上線/東急多摩川線の始発/終着駅でもある。
エアポート快特:当駅を通過する電車。
