概要
京阪電気鉄道京阪本線・中之島線とOsakaMetro(旧大阪市営地下鉄)谷町線との乗り換え駅。
旧淀川に架かる天満橋の南詰に位置する。かつては京阪本線のターミナル駅として栄えたが、淀屋橋駅まで乗り入れるようになってからはかつてほど栄えていない。
駅構造
京阪本線(KH03)
相対式ホームと島式ホームの複合ホーム3面4線を持つ。北側2線は中之島線中之島方面へ、南側2線は淀屋橋方面へ繋がっている。
駅番号はKH03。
※中之島線は当駅が終点となっており全列車が京阪本線へ直通する。ホームの構造上中之島発着列車・淀屋橋発着列車の乗り換えは不便なため、両者の乗り換えは同一ホームでの乗り換えが可能な隣の京橋駅を推奨している。
Osaka Metro(T22)
島式ホーム1面2線を持つ。ホームは地下3階に設置されており、南改札と北改札を通じて地上と繋がっている。駅長が配置され、当駅のみの単駅管理となっている。
駅番号はT22。
利用状況
近況
京阪電気鉄道
- 2019年度(令和元年度)の1日平均乗降人員は、58,348人である(大阪府統計書より)。
Osaka Metro
- 大阪市営地下鉄時代の2017年度(平成29年度)の1日平均乗降人員は、90,841人である。
利用状況比較表
| 事業者名 | 京阪電鉄 |
|
|---|---|---|
| 年度 | 乗降人員 | 乗降人員 |
| 2008年(平成20年)度 | 60,011人 | 90,453人 |
| 2009年(平成21年)度 | 59,992人 | 91,194人 |
| 2010年(平成22年)度 | 60,653人 | 88,681人 |
| 2011年(平成23年)度 | 58,414人 | 84,315人 |
| 2012年(平成24年)度 | 55,698人 | 86,341人 |
| 2013年(平成25年)度 | 55,947人 | 85,513人 |
| 2014年(平成26年)度 | 56,578人 | 87,795人 |
| 2015年(平成27年)度 | 57,629人 | 91,519人 |
| 2016年(平成28年)度 | 57,564人 | 90,446人 |
| 2017年(平成29年)度 | 57,957人 | 90,841人 |
| 2018年(平成30年)度 | 57,560人 | |
| 2019年(令和元年)度 | 58,348人 |
駅周辺
谷町筋より東側は大手前の官庁街、谷町筋より西側は近世以来の商業地。
