概要
銀座線用の01系をベースに、1988年に丸ノ内線にて営業運転開始。
0番台の第19編成までは高周波分巻チョッパ制御で、第20編成以降はIGBT素子によるVVVFインバータ制御で製造された。6両編成53本。
80番台は方南町支線用。IGBT素子によるVVVFインバータ制御で製造された。3両編成6本。
銀座線と丸ノ内線は直流600V第3軌条方式で電化されているが、750Vへの昇圧計画とCBTC(無線式列車制御システム)導入計画があり、2019年より2000系による代替が行われることが決まった。うち80番台については方南町駅6両対応化工事の完成とCOVID-19流行の影響による減便の関係で方南町支線全列車の6両編成統一が決まった事から2022年8月27日に営業運転から離脱す予定となっている。
改造工事
ワンマン運転は80番台については製造時から対応。
0番台については2005年から2009年までに対応改造をした。
初期車の落成から20年を迎え、B修工事(リニューアル工事)の施工時期にさしかかった。そこで高周波分巻チョッパ制御で製造された19編成を対象にB修工事(リニューアル工事)を実施することになった。
制御方式はIGBT素子によるVVVFインバータ制御に変更。日本で初めて永久磁石同期電動機(PMSM)を採用した。外観も先代の500形に準じたサインウェーブの帯になった。
余談
第51編成の2両(02-151・02-251号車)が、廃車後フィリピン・マニラのFEATI大学に2020年に無償譲渡された。鉄道技術学科の教材として使われている。
関連タグ
帝都高速度交通営団(営団地下鉄) 東京地下鉄(東京メトロ) 丸ノ内線
01系 500形・営団500形 2000形 2000系・東京メトロ2000系
