東京メトロ2000系

とうきょうめとろにせんけい

2019年より運行中の東京メトロ丸ノ内線の車両で、02系の後継車両。

概要

東京メトロ丸ノ内線は直流600V第3軌条方式で電化されているが、750Vへの昇圧計画とCBTC(無線式列車制御システム)導入計画があり、既存車両の02系では対応できないと判断したため、代替車両として本系列の投入を決めた。2019年2月23日より運行を開始した。

外観

銀座線で運用されている1000系をアレンジしつつも、社員の意見が取り入れられたことでより個性的な車両作りが目指されている。

1000系に比べて丸みのある先頭形状となっている。アルミ車体のフルラッピングであり、赤基調で肩部にサインウェーブつきの白帯となった。

内装

球面形状の内装パネルを採用して圧迫感の低減が図られている。座席モケットは暖色系。1両あたり2箇所、コンセントが設置されている。車端部の窓が丸窓となった。

機器関係

1000系や13000系で採用した自己操舵台車を引き続き搭載する。このため基本的な機器構成はこれらの系列と同様である。

電動車比率は1000系と同じ2.5M3.5T相当であるが、6号車を完全な付随車としてモーターの配線をよりシンプルにしている。

従来車と同様に2in1形パワーユニット搭載のVVVFインバータ+永久磁石同期電動機(PMSM)の構成であるが、モーター特性の最適化とAll-SiCスイッチングモジュールの適用によって高効率化と回生電力増大を実現し、02系機器更新車から27%もの消費電力削減に成功した。

VVVFインバータは2号車と4号車に集中搭載し、6両編成において2両+3両+付随車1両のユニット構成としている。

また、3号車には非常走行用電源として大容量のリチウムイオンバッテリーを搭載しており、停電時であっても最寄り駅までの自走を可能としているほか、加速時の補助電源や余剰となる回生電力の回収への活用を図った実用試験も実施されている。

編成表

方向	←荻窪	方南町				池袋→
号車	1	2	3	4	5	6	備考
番号	2100	2200	2300	2400	2500	2000
MT構成	CT	M1	M2	M3	M4	CT
機器構成	SIV,BT	VVVF	IR	VVVF	SIV	CP,BT
第1編成	2101	2201	2301	2401	2501	2001
第2編成	2102	2202	2302	2402	2502	2002
第3編成	2103	2203	2303	2403	2503	2003
第4編成	2104	2204	2304	2404	2504	2004
第5編成	2105	2205	2305	2405	2505	2005
第6編成	2106	2206	2306	2406	2506	2006
第7編成	2107	2207	2307	2407	2507	2007
第8編成	2108	2208	2308	2408	2508	2008
第9編成	2109	2209	2309	2409	2509	2009
第10編成	2110	2210	2310	2410	2510	2010
第11編成	2111	2211	2311	2411	2511	2011
第12編成	2112	2212	2312	2412	2512	2012
第13編成	2113	2213	2313	2413	2513	2013
第14編成	2114	2214	2314	2414	2514	2014
第15編成	2115	2215	2315	2415	2515	2015
第16編成	2116	2216	2316	2416	2516	2016
第17編成	2117	2217	2317	2417	2517	2017
第18編成	2118	2218	2318	2418	2518	2018
第19編成	2119	2219	2319	2419	2519	2019
第20編成	2120	2220	2320	2420	2520	2020
第21編成	2121	2221	2321	2421	2521	2021
第22編成	2122	2222	2322	2422	2522	2022
第23編成	2123	2223	2323	2423	2523	2023
第24編成	2124	2224	2324	2424	2524	2024
第25編成	2125	2225	2325	2425	2525	2025
第26編成	2126	2226	2326	2426	2526	2026
第27編成	2127	2227	2327	2427	2527	2027
第28編成	2128	2228	2328	2428	2528	2028
第29編成	2129	2229	2329	2429	2529	2029
第30編成	2130	2230	2330	2430	2530	2030
第31編成	2131	2231	2331	2431	2531	2031
第32編成	2132	2232	2332	2432	2532	2032
第33編成	2133	2233	2333	2433	2533	2033
第34編成	2134	2234	2334	2434	2534	2034
第35編成	2135	2235	2335	2435	2535	2035
第36編成	2136	2236	2336	2436	2536	2036
第37編成	2137	2237	2337	2437	2537	2037
第38編成	2138	2238	2338	2438	2538	2038
第39編成	2139	2239	2339	2439	2539	2039
第40編成	2140	2240	2340	2440	2540	2040
第41編成	2141	2241	2341	2441	2541	2041
第42編成	2142	2242	2342	2442	2542	2042
第43編成	2143	2243	2343	2443	2543	2043
第44編成	2144	2244	2344	2444	2544	2044
第45編成	2145	2245	2345	2445	2545	2045
第46編成	2146	2246	2346	2446	2546	2046
第47編成	2147	2247	2347	2447	2547	2047
第48編成	2148	2248	2348	2448	2548	2048
第49編成	2149	2249	2349	2449	2549	2049
第50編成	2150	2250	2350	2450	2550	2050
第51編成	2151	2251	2351	2451	2551	2051
第52編成	2152	2252	2352	2452	2552	2052

備考

2101形の2132までと、2000形の2031以降は2代目、2000形2029・2030は3代目で、当該番号は営団地下鉄時代に旧2000形が使用していた(なお2代目2029・2030は元初代2043・2044で、新製からしばらくして、2次車で空気バネ試験車でもある初代2029・2030と車両番号の交換を行い、空気バネ試験車が2代目2043・2044となった)。この営団2000形は銀座線用として使用されていたが、丸ノ内線にも方南町支線用として在籍していた期間がある。

関連タグ

東京メトロ(東京地下鉄)　丸ノ内線　1000系・東京メトロ1000系　2000系

• 営団500形：丸ノ内線の初代車両、300形・400形・500形・900形について解説。
• 02系：丸ノ内線の2代目車両。