概要
シンカリオン E5はやぶさの胸部に内蔵される兵装。超進化マスコン シンカギアのレバーを最大限に引き上げてからエネルギーを溜め込みチャージし、一気に下げる事で発動する。キントキ曰く「只のビーム砲ではなく微量の粒子が含まれている」。2話での対マッドフェリス戦で初使用。練習しなければ命中も不可能な代物だったが、ぶっつけ本番でハヤトは見事にものにする。以降は対巨大怪物体戦の切り札として難局を切り開いていくが、通常の戦闘でも3発が限度で分厚い装甲を持った怪物体も次々現れた事により、リンク合体では2体分のエネルギー波を、クロス合体では超グランクロスやウルトラグランクロスとバージョンアップを果たした。
派生技・バリエーション
超グランクロス
シンカリオン500こだまとのクロス合体時に使用可能な技。
当時最強であったブラックシンカリオンバーサーカーモードのヘルグランクロス(後述)と拮抗する威力を持つが、機体の全エネルギーを使い果たしてしまうというリスキーな欠点を持つ。
ウルトラグランクロス
シンカリオンドクターイエローとのクロス合体時に使用可能な技。
後部に装備されたレーザーブースターによるエネルギー収集方式に変更されたなど、上記の超グランクロス時のエネルギーロス問題を解決しつつ威力を更に向上させた技。
トリニティーストライク
新幹線超進化研究所西日本指令室が開発した三機の『シンカリオン700シリーズ』に、E5の運用データを基にしてこの機能をコンパクトに纏めたモノを採用。シンカリオントリニティーの胸部、左右の腕に備え、3門同時に放つ。
劇中には登場しないが、他の変形パターンでも行使可能。
デスグランクロス/ヘルグランクロス
地の底より這い上がりし種族キトラルザスが所有する『ブラックシンカリオン』には上位互換とも言える『デスクランクロス』が搭載されており、威力はオリジナルを上回る。
バーサーカーモード時には上位の『ヘルグランクロス』へと強化され、辺り一面を焦土と化す威力を持つ。
偶発的にシャショットと融合してブラックシンカリオン紅に進化しても名称は「ヘルグランクロス」とそのままだが、威力はヘルグランクロスを大幅に上回る。
デュアルグランクロス
E5はやぶさMkⅡには2連装の砲門を備えられたデュアルグランクロスが内蔵され、倍以上の威力を誇る。他の2両合体型シンカリオンとのオーバークロス合体では新幹線と在来線が交わる駅名を冠した名称になる。
例外はブラックシンカリオン紅、923ドクターイエロー、ALFA-Xとのオーバークロス合体時。以下の通りとなる。
| 機体 | 名称 |
|---|---|
| ブラック紅 | オーバーグランクロス |
| 923ドクター | トリプルグランクロス |
| ALFA-X | アルティメットグランクロス |
エックスグランクロス
続編において
新幹線変形ロボ_シンカリオンZ_THE_ANIMATION
1作目の数年後となる本作では、改良を施した後継機シンカリオンZ_E5はやぶさがロールアウトされ、武装支援機 ザイライナーE235ヤマノテとZ合体したE5ヤマノテは山手線の姿をした光弾の塊『Zグランクロス』を放つが、操作方法は今迄と異なりZギアのタッチパネルを指先で操作させる。但し、Z合体でなければ繰り出せない裏設定らしい(21年 グレートメカニックG summer p66参照)。
他にもダークシンカリオンのデビルモードがつかいこなすデビルグランクロス ダークシンカリオンアブソリュートが放つアブソリュートグランクロスや、ナイトモード時に解き放つナイトグランクロスがある。
シンカリオン_チェンジ_ザ_ワールド
世界観が一新された本作において、本作のE5にも同様の装備されているが、カドミチによれば運転士の負担が大きいとされており、使用をロックされていた。しかし、人命尊重を重視する浜の判断によって解除され、ついに13話で初使用。操作方法はコックビットに現れたレバーを無印と同様、操作レバーを最大限に引き上げてからエネルギーを溜め込みチャージして発射する使用は同じだが、発射直前元ネタであるグランクラスにグリーン車のマークが出現するという前作2作品以上に必殺技感が強まっている。
また、運転士にも機体にも大きな負担がかかるだけあり、なんとそれまでまともなダメージを受けていなかったファントムシンカリオンを一撃で機能停止に追い込むほどの威力を持っている。
しかし、運転手のタイセイにかかる負担はやはり大きく、戦闘後はイナの膝の上で崩れ落ちるようにして眠ってしまった…
