概要
長崎本線・佐世保線が乗り入れており、将来的には西九州新幹線が乗り入れる予定となっている。
尚、長崎本線は当駅以東は複線化されている一方、当駅以西は佐世保線・長崎本線が共に単線となっており平面交差となっている。
かつては寝台特急（ブルートレイン）の「さくら」や「あかつき」のそれぞれ長崎編成と佐世保編成や、在来線特急の「かもめ」と「みどり」などが当駅で分割併合することで知られていたが、現在では優等列車の分割併合はされておらず、普通列車1往復のみ行われいる。
JRの一筆書き最長片道切符で旅をするとこの駅がゴールとなる。一度行った駅を再び通ってしまうと終了となるのでゴールは終着駅とは限らない。
駅構造
単式1面1線、島式2面4線の複合3面5線の地上駅。
| 乗り場 | 路線 | 方向 | 方面 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 長崎本線 | 上り | 久保田・佐賀・鳥栖方面 | |
| 佐世保線 | 下り | 武雄温泉・早岐・佐世保方面 | ||
| 2 | 長崎本線 | 上り | 久保田・佐賀・鳥栖方面 | |
| 特急「かもめ」・「みどり」・「ハウステンボス」 | 上り | 佐賀・新鳥栖・鳥栖・博多方面 | 一部、1・3番乗り場から発車。 | |
| 3-5 | 長崎本線 | 下り | 肥前鹿島・多良・諫早・長崎方面 | |
| 長崎本線 | 上り | 久保田・佐賀・鳥栖方面 | 4番乗り場は使用しない。 | |
| 佐世保線 | 下り | 武雄温泉・早岐・佐世保方面 | ||
| 特急「かもめ」・「みどり」・「ハウステンボス」 | 下り | 肥前鹿島・長崎・佐世保・ハウステンボス・長崎方面 | 3・4番乗り場のみ。(主に4番乗り場) |
駅名の改称
江北町長の案で、2022年秋を目処に｢肥前山口駅｣を｢江北駅｣に改名する案を発表。江北町長曰く、｢地元の江北町が分かりにくい｣｢駅名に山口を付ける理由がない｣とのこと。ちなみに「肥前山口」の由来は、江北町の前身である山口村（現在の江北町大字山口）に所在していたことに由来している。
2021年4月21日にJR九州のプレスリリースで、駅名の改称を正式に発表。2022年秋に予定される西九州新幹線（武雄温泉〜長崎間）の部分開業に合わせて改称することも発表された。
