データ
概要
JR東日本武蔵野線とつくばエクスプレスの乗り換え駅となっている。武蔵野線から東京都心に出る際にはここで乗り換えた方が楽。特に新松戸駅と新八柱駅は乗り換え先の路線より当駅か西船橋駅で乗り換えた方が便利となっている。
事実上の流山市の中心駅である。理由としてはJR唯一の流山市内に所在する駅であり、2線ともに東京都心へ直結する路線が通っているためである。市役所に一番近いのは流鉄流山駅であるが「都会のローカル線」と言われるほど利用者が少ないし、流山おおたかの森駅は柏市との境界付近にあるため。
JR東日本
相対式2面3線の高架駅。
相対式ホームに中線(2番線)を持ち、南側から貨物列車用の支線が分岐し常磐線へとつながる。
つくばエクスプレス
島式1面2線の地下駅。上下線列車の停車駅は4両分ずれている。全列車が停車する。
利用状況
JR東日本
- 2021年(令和3年)度の1日平均乗車人員は30,259人である。
- 武蔵野線の駅では、東川口駅に次いで9位。
つくばエクスプレス
年度別利用状況比較表
| 事業者名 | JR東日本 | TX | ||
|---|---|---|---|---|
| 年度 | 乗車人員 | 乗降人員 | 乗車人員 | 乗降人員 |
| 2008年(平成20年)度 | 24,843人 | 49,686人 | 26,168人 | 52,336人 |
| 2009年(平成21年)度 | 26,165人 | 52,330人 | 27,339人 | 54,678人 |
| 2010年(平成22年)度 | 27,153人 | 54,306人 | 28,560人 | 57,120人 |
| 2011年(平成23年)度 | 27,958人 | 55,916人 | 29,277人 | 58,554人 |
| 2012年(平成24年)度 | 29,013人 | 58,026人 | 30,550人 | 61,100人 |
| 2013年(平成25年)度 | 30,399人 | 60,798人 | 31,925人 | 63,850人 |
| 2014年(平成26年)度 | 31,029人 | 62,058人 | 31,892人 | 63,784人 |
| 2015年(平成27年)度 | 32,220人 | 64,440人 | 33,158人 | 66,316人 |
| 2016年(平成28年)度 | 33,280人 | 66,560人 | 34,642人 | 69,284人 |
| 2017年(平成29年)度 | 34,304人 | 68,608人 | 35,908人 | 71,817人 |
| 2018年(平成30年)度 | 34,954人 | 69,908人 | 37,008人 | 74,017人 |
| 2019年(令和元年)度 | 35,517人 | 71,034人 | 37,558人 | 75,117人 |
| 2020年(令和2年)度 | 27,395人 | 54,790人 | 27,758人 | 55,517人 |
| 2021年(令和3年)度 | 30,259人 | 60,518人 | 31,058人 | 62,117人 |
| 2022年(令和4年)度 | 34,917人 | 69,833人 |
隣の駅
| つくばエクスプレス | ||||
|---|---|---|---|---|
| 種別 | 前の駅 | 当駅 | 次の駅 | 備考 |
| 快速 | 北千住駅 | 南流山駅 | 流山おおたかの森駅 | |
| 通勤快速 | 八潮駅 | 南流山駅 | 流山おおたかの森駅 | |
| 区間快速 | 三郷中央駅 | 南流山駅 | 流山おおたかの森駅 | |
| 普通 | 三郷中央駅 | 南流山駅 | 流山セントラルパーク駅 | |
| JR東日本 | ||||
| 武蔵野線 | ||||
| 種別 | 前の駅 | 当駅 | 次の駅 | 備考 |
| 各駅停車 | 三郷駅 | 南流山駅 | 新松戸駅 |
