概要
1992年に試作車が登場したことに始まり、「サンダーバード」「はくたか」用として1997年までに合計102両が製造された。JR西日本初の特急型車両で、JR旅客6社の中では最も遅い登場である。
将来の湖西線・北陸本線の高速化を視野に入れ、最高速度160km/hを実現すべく登場した。また、485系とは異なり踏切のある区間でも130km/h運転が可能となっている。
長らくの検討の末に高速化は見送られたものの、後に本系列の性能は北越急行ほくほく線における特急の160km/h運転に生かされている。
| 営業最高速度 | 130km/h、160km/h(ほくほく線内) |
|---|---|
| 設計最高速度 | 160km/h |
| 起動加速度 | 1.8km/h/s |
| 減速度 | 4.5km/h/s(常用最大)、5.5km/h/s(非常) |
| 歯車比 | 18:94=1:5.22 |
| 駆動装置 | 平行カルダン駆動・歯車継手方式 |
| 主電動機 | かご形三相誘導電動機 ※出力は1時間定格
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| 制御方式 | 2レベルPWMインバータによるVVVF・すべり周波数制御 |
| 制御装置 | 他励式サイリスタ位相制御コンバータ+2レベルPWMインバータ
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| 台車 | 軸梁式ボルスタレス台車
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| 製造所 | 近畿車輛・川崎重工業・日立製作所・新潟鐵工所(現:新潟トランシス) |
番台別
試作車(1000番台)
最高速度160km/hでの試験走行を目的として、1992年に9両編成で登場。当初は金沢運転所(金沢総合車両所運用検修センターを経て現在は金沢車両区)所属で、U01編成を名乗った。
後に臨時列車「(ニュー)雷鳥」としてデビューしている。
高速走行に向けた装備が数多く施されており、後の新快速の130km/h運転にも大きな影響を与えている。
1995年に量産車が登場したため、設備を量産車に合わせる改造が行われ、区別のため1000番台に改番された。更に2001年には、量産車と運用を共通化するため、9両編成の中間に先頭部を取り付け、6両編成と3両編成に分割された。(U01→T07・T18編成)
683系4000番台の登場以降は吹田総合車両所京都支所に所属し、W01・V01編成を名乗る。
量産車と比較すると、非貫通先頭車の運転席横の窓が三角形なのが目立った違いである。更によく見ると、ドア窓が小さい、車体の裾が長い、パンタグラフの位置などの違いが見受けられる。
量産車とは機器構成が大きく異なることから整備性に難があり、2015年にV01編成、2019年にW01編成が運用を離脱し廃車となっている。
量産車(0・2000番台)
左:0番台、右:2000番台(北越急行時代)
試作車の成果を基に、485系の置き換えを目的として製造された。全車両が160km/h運転に対応しているが、運用にはトランスポンダの設置が必要。
試作車は3両ユニットであったが、量産車は2両ユニットとなり、より柔軟な編成組成が可能となっている。1995年から1997年にかけて6両編成10本・3両編成11本の計93両が投入された。ただし、登場時と比べて編成組み換えや改番、内装の更新などが行われているため、編成形態は一様ではない。
登場当初の車体色は、0番台がグレー・ブルー・ホワイトの3色で、乗務員室後部に「JR WEST JAPAN」のロゴが貼り付けられている。また、「サンダーバード」用編成（T編成）には「THUNDERBIRD」（2001年までは「Super Raicho THUNDERBIRD」）、「はくたか」用編成（W編成）には「Hakutaka WHITE WING」のロゴステッカーが貼り付けられている。2000番台は北越急行の独自性を表すためにフロスティホワイトをベースにクリムゾンレッドとアクアブルーの帯を配した車体色が採用され、「Snow Rabbit Express」のロゴステッカーが貼り付けられていた。また、乗務員室後部のロゴも「HOKUETSU EXPRESS」となっていた。
新製時点では、0番台は全車両が金沢総合車両所に所属。2000番台は書類上の車籍こそ北越急行の六日町運輸区に置かれたが、車両管理はJR西日本に委託されており、金沢総合車両所に管理受託扱いで所属。運用上の効率を考慮して、「はくたか」の予備編成はJR西日本所属車・北越急行所属車で共通としていた。
- 1995年に0番台の「サンダーバード」用編成（T編成）が登場。新たに貫通型先頭車が設定され、6+3両編成の構成となる。683系0番台の新造に際し一部が「はくたか」増強のために転用され、「サンダーバード」用編成は6両編成3本・3両編成4本に縮小した。
- 1997年にはJR西日本所属の0番台の「はくたか」用編成（W編成）と北越急行所属の2000番台（N編成）が登場。
2015年3月14日に北陸新幹線の長野駅〜上越妙高駅〜金沢駅間が延伸開業することに伴い、金沢以東の在来線特急は廃止。2000番台は683系8000番台と共に北越急行からJR西日本に譲渡された。廃止直前には、「サンダーバード」編成・「はくたか」編成共に側面にオレンジとブルーの細帯が配された「しらさぎ」塗装に塗色変更（ただし、「SHIRASAGI」のロゴステッカーは貼り付けられていない）。編成構成が「サンダーバード」と揃えられ、ダイヤ改正と同時に683系も含めた全編成で方向転換を実施。グリーン車が金沢方面の先頭車に揃えられている。塗色変更した編成は金沢総合車両所に集結し、「しらさぎ」で運用を開始した。
2024年3月16日に北陸新幹線が敦賀まで延伸開業することに伴い、金沢発着の「サンダーバード」・「しらさぎ」は敦賀発着に縮小。681系のうち状態の悪い編成から順次廃車を行う方針としている。
主な使用実績
以下はかつて681系が使用されていた列車
- はくたか(在来線時代、2015年3月13日廃止)
- 能登かがり火(2024年3月15日まで、683系に変更)
- ダイナスター(2024年3月15日廃止)
- びわこエクスプレス(2024年3月16日「らくラクびわこ」に改称)
- おはようエクスプレス・おやすみエクスプレス(北陸地区、2024年3月15日廃止)
- ホームライナー関ヶ原(JR東海・2016年に区間短縮)
編成表
最終所属は吹田総合車両所京都支所所属＝V編成、金沢総合車両所所属＝W・N編成
塗装は現在(廃車時)のもの
- 3両編成
| 編成 | クハ681 | モハ681 | クハ680 | 塗装 | 備考 | 廃車 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| V01 | 1201 | 1301 | 1501 | しらさぎ | 試作車 | 2015年9月9日 | |
| V11 | 205 | 305 | 505 | リニューアル | |||
| V12 | 203 | 302 | 503 | サンダーバード | |||
| V13 | 201 | 301 | 501 | リニューアル | |||
| V14 | 202 | 306 | 502 | リニューアル | |||
| W11 | 8 | 205 | 508 | しらさぎ | 元はくたか | ||
| V44 | 9 | 207 | 509 | しらさぎ | 元W12編成、元はくたか | ||
| W13 | 4 | 208 | 504 | しらさぎ | 元T14編成、元はくたか | ||
| W14 | 6 | 307 | 506 | しらさぎ | 元T13編成、元はくたか | ||
| W15 | 207 | 204 | 507 | しらさぎ | 元T17編成、元はくたか | ||
| N11 | 2001 | 2202 | 2501 | しらさぎ | 元北越急行車 | ||
| N12 | 2002 | 2201 | 2502 | しらさぎ | 元北越急行車 |
- 6両編成
| 編成 | クハ681 | モハ681 | サハ680 | モハ681 | サハ680 | クロ681 | 塗装 | 備考 | 廃車 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 旧W01 | 1501 | 1101 | 1301 | 1051 | 1101 | 1001 | サンダーバード(※1) | 試作車 | 2019年10月7日(※2) |
| 編成 | クモハ681 | サハ680 | サハ681 | モハ681 | サハ680 | クロ681 | 塗装 | 備考 | 廃車 |
| W01 | 507 | 13 | 307 | 9 | 14 | 7 | しらさぎ | 元はくたか | |
| W02 | 508 | 15 | 308 | 4 | 16 | 8 | しらさぎ | 元はくたか | |
| W15 | 504 | 7 | 304 | 2 | 8 | 4 | しらさぎ | 元W03←T04編成、元はくたか | |
| W04 | 505 | 9 | 305 | 8 | 10 | 5 | しらさぎ | 元T05編成、元はくたか | |
| W91 | 506 | 11 | 306 | 6 | 12 | 6 | しらさぎ | 元W05←T06編成、元はくたか | |
| W06 | 501 | 1 | 301 | 1 | 2 | 1 | しらさぎ | 元T01編成 | |
| W07 | 502 | 3 | 302 | 3 | 4 | 2 | しらさぎ | 元T02編成 | |
| W08 | 503 | 5 | 303 | 5 | 6 | 3 | しらさぎ | 元T03編成 | 2024年3月 |
| N01 | 2501 | 2002 | 2301 | 2002 | 2001 | 2001 | しらさぎ | 元北越急行車 | |
| N02 | 2502 | 2004 | 2302 | 2001 | 2003 | 2002 | しらさぎ | 元北越急行車 |
※1:2015年3月～2017年11月はしらさぎ
※2:クロは2022年10月3日廃車
