概要
老朽化したホキ9500の後継として2011年から製作されている35トン積の貨車。上部に積荷飛散防止用のカバーがついた。2018年まで27輌が製作されている。所有者は全車矢橋工業で常備駅は西濃鉄道乙女坂駅である。
運用
ホキ9500同様西濃鉄道乙女坂駅から美濃赤坂-東海道線-笠寺-名古屋臨海鉄道を経由し日本製鉄名古屋製鉄所へ製鉄原料としての石灰石を輸送している。
余談
現在運用されているホキ2000は実は2代目で、初代ホキ2000が存在した
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ほきにせん
老朽化したホキ9500の後継として2011年から製作されている35トン積の貨車。上部に積荷飛散防止用のカバーがついた。2018年まで27輌が製作されている。所有者は全車矢橋工業で常備駅は西濃鉄道乙女坂駅である。
ホキ9500同様西濃鉄道乙女坂駅から美濃赤坂-東海道線-笠寺-名古屋臨海鉄道を経由し日本製鉄名古屋製鉄所へ製鉄原料としての石灰石を輸送している。
現在運用されているホキ2000は実は2代目で、初代ホキ2000が存在した
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