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概要

高野線は難波と極楽橋を直通運転する「大運転」を伝統的に守っていたが、高野山への参詣需要や学校団体需要が下火になり、特に橋本以南の輸送人員が減少傾向を示していた。

そこで大運転を縮小して橋本で運転系統を分割し、難波~橋本は20m級車両メイン、橋本~極楽橋はズームカーワンマン運転を行う方針を固め、ワンマン運転対応のズームカーとして新造されたのが2300系である。

2両編成4本が製造され、各編成に花の愛称が付けられている。

基本構造は2000系がベースだが、カラーデザインが高野山の根本大塔に因んだ赤系のものに変更されている。

車内も転換クロスシートを基本として観光輸送に配慮している。なお南海における転換クロスシートの採用は21000系以来のこととなった。

制御装置はVVVF制御。1機の制御装置で2機のモーターを制御する1C2M方式で、これを4機搭載する。

ブレーキは回生ブレーキ併用電磁直通ブレーキで、2000系と併結が可能。

コンプレッサーは廃車発生品を使用している。

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南海2300系
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