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たーうず
米国連邦航空局（FAA）の要求する基準を満たした「地形回避システムの総称」で、現行のGPWS（EGPWS）もTAWSの一種である。
TAWSの歴史はGPWSの歴史であり、同時にCFIT事故の歴史である。
| 60年代以前 | 年に何件かCFITがあった |
|---|---|
| 60年以降 | 故障以外の墜落を防ぐ装置開発（GPWS） |
| 70年代後半 | 「CFIT」という用をボーイング社のエンジニアが命名したとされる |
| 1983年 | 大韓航空機撃墜事件 |
| 1993年 | GPWSが地形データに対応（EGPWS） |
| 1998年 | FAAが「TAWS」の通知発行 |
| 2000年3月 | 2002年以降に製造された航空機はTAWS装備義務 |
| 2006年 | 故障による事故数がCFIT事故数を上回る |
| 同上 | 米国登録のヘリコプターにTAWS装備義務要請 |
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