JR西日本の路線愛称。アーバンネットワーク（大阪近郊路線群）の一環をなす。
概要
大阪駅（大阪府大阪市北区）～篠山口駅（兵庫県篠山市）間の電車運転系統にこの愛称が付与されている。なお、正式の路線名称としては大阪駅から尼崎駅（兵庫県尼崎市）までが東海道本線、尼崎駅以北が福知山線となる。
阪急電鉄宝塚線との区別の為、「JR」までが正式名称となっている。
両者の関係は国鉄時代は一時間に一本程度の運転だったこともあり、阪急の一人勝ちだったが、全線複線電化を達成し、阪急と遜色のない運転本数を確保したこともあり、かつてのように、宝塚以北からの大阪方面への乗客が宝塚駅でわざわざ阪急と乗り換える光景はなくなりつつある。
川西池田以南は両線の間を大阪空港が挟む形で存在しており、豊中市は阪急宝塚線、伊丹市や尼崎市などはJR（と阪急伊丹線）で住み分けが出来ている。
運行形態
大阪駅発着系統と尼崎からJR東西線に入る系統の2つが運行されている。日中は大阪駅発着は「快速」「丹波路快速」「普通」として運行され、普通の殆どがJR京都線に直通し高槻を発着する。一方東西線直通は「区間快速」として運行され、塚口で折り返す。
下記の停車駅表からも見て取れるとおり、快速と丹波路快速の停車駅が同じなので初見からしたら「何の差もないじゃん！」と思う方も多いが、快速と丹波路快速の違いとして「4扉か3扉か(207系・321系か223系・225系か)」「行き先がどこか(日中は快速は新三田発着、丹波路快速は篠山口発着。朝夕はこれに加え福知山発着の丹波路快速も存在)」があるため、どこに行きたいか、快適さなどを比較してどちらに乗るかを選ぶ必要がある。
朝夕は先述の福知山発着丹波路快速以外にも、東西線直通の運行範囲が伸びたり、高槻行き普通が京都行きになったりする。かつては滋賀県内まで足を伸ばす列車があったが、2016年3月26日改正で堅田行きが廃止されて全廃された。
駅一覧
●…停車 レ…通過 ∥…経由せず
| 駅ナンバー | 駅名 | 丹波路快速 | 快速 | 区間快速 | 備考 |
| JR-G47 | 大阪 | ● | ● | ∥ | JR京都線、JR神戸線、大阪環状線 |
| JR-G48 | 塚本 | レ | レ | ∥ | JR神戸線※京都線直通系統の普通は通過。 |
| JR-G49 | 尼崎 | ● | ● | ● | JR神戸線、JR東西線 |
| JR-G50 | 塚口 | レ | ※ | ● | |
| JR-G51 | 猪名寺 | レ | レ | ||
| JR-G52 | 伊丹 | ● | ● | ||
| JR-G53 | 北伊丹 | レ | レ | ||
| JR-G54 | 川西池田 | ● | ● | ||
| JR-G55 | 中山寺 | レ | レ | ||
| JR-G56 | 宝塚 | ● | ● | 阪急宝塚線 | |
| JR-G57 | 生瀬 | レ | レ | ||
| JR-G58 | 西宮名塩 | ● | ● | ||
| JR-G59 | 武田尾 | レ | レ | ||
| JR-G60 | 道場 | レ | レ | ||
| JR-G61 | 三田 | ● | ● | 神戸電鉄三田線 | |
| JR-G62 | 新三田 | ● | ● | ||
| JR-G63 | 広野 | ● | ● | ||
| JR-G64 | 相野 | ● | ● | ||
| JR-G65 | 藍本 | ● | ● | ||
| JR-G66 | 草野 | ● | ● | ||
| JR-G67 | 古市 | ● | ● | ||
| JR-G68 | 南矢代 | ● | ● | ||
| JR-G69 | 篠山口 | ● | ● | 福知山線 |
※当駅折り返しの東西線→学研都市線系統快速のみ停車。
