概要
大阪市交通局(大阪市営地下鉄)の路線として1990年に開業し、2018年の民営化に伴い現在はOsakaMetroが営業している。ラインカラーは黄緑。ナンバリングはN（Nagahori-Tsurumiryokuchiから）。
大正～門真南間を結ぶ、リニアモーター式のミニ地下鉄(⇒リニア地下鉄)である。日本最初のリニアモーター式地下鉄であるとともに、日本最初の営業用リニアモーターカー路線となった。もともとは「鶴見緑地線」の路線名称で、鶴見花博への観光客輸送のために京橋～鶴見緑地間が先に建設された。花博終了後は、延伸を繰り返し、最終的にはこの形態となった。市の中心部は長堀通りの直下を通るため、鶴見緑地線の頭に長堀が付いた。
OsakaMetroの路線の中では収益の無い赤字路線の1つ。この赤字は、黒字路線である御堂筋線の収益で補充している。
使用車両・運行系統
車両は70系1形式で、ATO使用とワンマン運転を実施。最近はリニューアル工事が進んでいる。列車は基本的に大正～門真南の通し運転であるが、大正発の最終電車は横堤止まりである。
駅一覧
ほとんどすべての駅が島式ホームで右側の扉が開く。最近は可動式ホーム柵(ホームドア)の設置が行われ、液晶式の列車案内表示装置の設置も進んでいる。
長堀鶴見緑地線は、接近予告,接近,発車のすべてのメロディーが他の路線と大きく異なっており、音色が神秘的。なお、トーンは、門真南方面は高めで大正方面は低め。
| 駅番号 | 駅名 | 乗り換え路線 | 備考 |
|---|---|---|---|
| N11 | 大正 | JR大阪環状線 | |
| N12 | ドーム前千代崎 | 阪神なんば線(ドーム前駅) | |
| N13 | 西長堀 | 千日前線 | |
| N14 | 西大橋 | ||
| N15 | 心斎橋 | ||
| N16 | 長堀橋 | 堺筋線 | |
| N17 | 松屋町 | ||
| N18 | 谷町六丁目 | 谷町線 | |
| N19 | 玉造 | JR大阪環状線 | |
| N20 | 森ノ宮 | ||
| N21 | 大阪ビジネスパーク | ||
| N22 | 京橋 | ||
| N23 | 蒲生四丁目 | 今里筋線 | |
| N24 | 今福鶴見 | ||
| N25 | 横堤 | ||
| N26 | 鶴見緑地 | ||
| N27 | 門真南 |
