概要
東武日光線と東武鬼怒川線が乗り入れている。東武鬼怒川線は当駅が起点であるが、多くの列車が東武日光線新栃木駅方面へ直通する。
かつてのDRCけごん・きぬは1960年のDRC就役から下り列車は始発の浅草駅の次の停車駅が当駅だった（一部ノンストップ列車をのぞく）。その後1986年に下り列車はすべて当駅停車となっている。
駅構内にかつての転車台の遺構が発見されたことから、蒸気機関車列車運行計画が立ち上がり、2017年、駅構内に下今市機関区が設置され、SL大樹の拠点駅となった。
駅周辺はかつての今市市の公共施設が点在し、現在の日光市役所は当駅が最寄りとなっている。また駅から少し歩くが道の駅日光は当駅が最寄り駅となっている。
停車する特急列車
日光線系統
鬼怒川線系統
駅構造
島式2面4線の地上駅。
| のりば | 路線 | 方向 | 行き先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1・2 | 東武日光線 | 下り | 東武日光方面 | 一部列車は2番のりば。 |
| 2 | 東武鬼怒川線 | 下り | 鬼怒川温泉・会津高原尾瀬口・会津田島方面 | |
| 3・4 | 東武日光線 | 上り | 栃木・東武動物公園・春日部・北千住・浅草・JR新宿方面 |
利用状況
- 2019年(令和元年)度の1日平均乗降人員は2,436人である。
利用状況比較表
| 年度 | 乗降人員 |
|---|---|
| 2008年(平成20年)度 | 2,559人 |
| 2009年(平成21年)度 | 2,559人 |
| 2010年(平成22年)度 | 2,494人 |
| 2011年(平成23年)度 | 2,442人 |
| 2012年(平成24年)度 | 2,523人 |
| 2013年(平成25年)度 | 2,526人 |
| 2014年(平成26年)度 | 2,420人 |
| 2015年(平成27年)度 | 2,381人 |
| 2016年(平成28年)度 | 2,314人 |
| 2017年(平成29年)度 | 2,504人 |
| 2018年(平成30年)度 | 2,524人 |
| 2019年(令和元年)度 | 2,436人 |
