概要
伊豆急行が、2005年4月1日より運行している一般型車両。伊東線でも使用されている。
15編成45両が所属し、東京急行電鉄から8000系を譲り受けて改造したもの。
(※ただし1両のみ8500系から改造された車両がいる。後述)
当初は50両を導入し、200系全車両と、リゾート21(3本)を置き換える予定だったが、リゾート21(R-3編成)を残存させることになり、計画より5両少ない導入となった。
元々は、1990年代後半に、伊豆急行線開業時にデビューした100系の老朽取替用車両として候補に挙がっていたが、当時は8000系の廃車予定が無く、また設備面での問題(伊東線・伊豆急行線に適した改造)もあったことから、繋ぎとしてJR東日本から廃車予定の113系・115系を譲り受け、200系として導入していたという経緯もある。
改造内容
形式は8000系のままだが、番号は伊豆急行に来てから振り直されており、東急時代と異なる。デハもクモハやモハに変更された。
登場時は、4両編成と2両編成に組成された。
←伊豆急下田方
| T編成 | クハ8000+モハ8100+モハ8200+クハ8010 |
| T1x編成 | クモハ8150+クモハ8250 |
当初、クモハ8250はクハ8050だったが、空転などの発生により電装化している。この車両は運転台側のクーラーを1つ撤去し、シングルアームパンタグラフと小型クーラーを取り付けている。
クモハ8150は中間車からの先頭車化改造で、形状は他の先頭車に合わせているが、急行灯や側面コルゲート(車体の凹凸部分)がない。
2008年までに編成を組み換え、全て3両編成にした。トイレやモーターの位置の違いにより2タイプの編成が存在する。
| TA編成 | クモハ8150+モハ8200+クハ8010 |
| TB編成 | クハ8000+モハ8100+クモハ8250 |
連結・切り離しがある運用が多いため、連結器は東急時代の密着自動連結器から電気連結器付の密着連結器へ交換されている。また、スカートが設置された。
伊豆急行線内のワンマン運転対応機器も設置。
また、内装は東急時代から徹底リニューアルされ、海側の座席がロングシートからボックスシートへ改造された。このボックスシートは西武10000系ニューレッドアローのリニューアル工事で発生したリクライニングシートの流用で、回転機構やリクライニング機構は封印されている。山側の座席はロングシート東急時代のまま。
モハ8200(導入当初より)と、クハ8000(編成組み換え時より)には、トイレと車椅子スペースが設置された。
この他、ドアチャイム、ドア上の案内表示器、3/4ドアカット機能を設置。
車体には100系をイメージしたハワイアンブルーの帯がラッピングされた。
このラッピングは伊豆のPRのために、本家東急東横線8000系8007編成(引退後ジャカルタへそのままの姿で譲渡)と、田園都市線8500系8614編成にも施され、伊豆のなつ号として親しまれた。
編成
左側が伊豆急下田方。
TA編成は1～3号車、TB編成は4～6号車の号車番号札があるが、逆編成や、TA編成同士、TB編成同士の連結もある。
TA編成
| 編成 | クモハ8150形 | モハ8200形 | クハ8010形 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| TA-1 | 8157 | 8201 | 8011 | |
| TA-2 | 8151 | 8202 | 8012 | 元トランバガデル |
| TA-3 | 8153 | 8203 | 8013 | 沿線の観光名所をラッピング |
| TA-4 | 8154 | 8204 | 8014 | |
| TA-5 | 8155 | 8205 | 8015 | |
| TA-6 | 8156 | 8206 | 8016 | |
| TA-7 | 8152 | 8207 | 8017 | クモハ8152は8500系、無塗装 |
| TA-8 | 8158 | 8208 | 8018 | 導入当初より3両編成 |
TB編成
| 編成 | クハ8000形 | モハ8100形 | クモハ8250形 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| TB-1 | 8001 | 8101 | 8257 | スカートが青色 |
| TB-2 | 8002 | 8102 | 8251 | 元トランバガデル、貫通扉の色が濃い |
| TB-3 | 8003 | 8103 | 8253 | |
| TB-4 | 8004 | 8104 | 8254 | モハ8104は軽量ステンレス車 |
| TB-5 | 8005 | 8105 | 8255 | |
| TB-6 | 8006 | 8106 | 8256 | |
| TB-7 | 8007 | 8107 | 8252 | 無塗装 |
特記編成
- TB-1編成…2021年より、スカートが青色に塗られている。同年4月～9月は伊豆高原にあるテディベアミュージアムのカナヘイコラボイベントのラッピング、9月～2022年3月は日本郵政ぽすくまのラッピング車両となっている。
- TA-2、TB-2編成…2012年まで、河津バガテル公園のラッピング車両「トランバガデル号」として、紺色の帯を巻いていた。その後無塗装になり、同年末に通常色になった。TA-2編成は伊豆半島ジオパークラッピング車両。
- TB-3編成…2021年11月よりジャカルタ鉄道(KRLジャボタベック)塗装。
- TA-7編成…クモハ8152は8500系モハ8723を改造したもので、8000系列の先頭車化改造試作車として2004年に改造されていた車両の再利用。2019年11月より無塗装になっている。東横線時代の塗装を再現したイベント列車も運行された。
