概要
イギリスツーリングカー選手権（British Touring Car Championship）の略で、60年以上に渡って開催されている。
1イベントにつき3度のスプリントレースが行われる。
過去参戦した有名ドライバーとしては、元F1王者のデイモン・ヒルやナイジェル・マンセル、元F1ドライバーのマーティン・ブランドルやローランド・ラッツェンバーガー、ル・マン24時間を9度制したトム・クリステンセン、WTCC・WTCR王者のガブリエル・タルキーニ、イヴァン・ミュラーなどがいる。特にWTCC・WTCRは同じツーリングカーレースのため、BTCCとを行き来するドライバーも珍しくない。
現在もFFとFRが混在している点が、他のトップツーリングカーレースでは見られない点である。
日本では放送などはされていないが、日本でも見られないような日本車のレーシングカーがよく走っているため、コアなモータースポーツファン層には一定の人気がある。
歴史
1958年に開幕。初期は「イギリスサルーンカー選手権」（British Saloon Car Championship ）であり、現在の名称になったのは、1987年からである。当初はグループA仕様のマシンで争われており、AE86型のトヨタ・カローラGT （日本名カローラレビン）や三菱・スタリオン、マツダ・RX-7などの日本車も参戦。世界中で猛威を奮っていたフォード・シエラに代表される海外の有力メーカーもこぞって参戦した。日本車もタイトルを獲得しており、RX-7はウィン・パーシーのドライブで、1981・1982年と2連覇。最も下位クラスのカローラGTもクリス・ホジェッツのドライブによりタイトルを獲得している。
全盛期
しかしクラス毎のポイントが総合順位に適用されるという奇妙なポイントシステムのせいで、下位クラスのマシンが総合タイトルを獲得することが多かった為、観客の興味は削がれ人気は減退した。そこでテコ入れ対策として、1991年にこれまでのクラス分けを辞めて、新たに自然吸気の排気量2.0Lに定めたスーパーツーリング規定の「クラス2」に統一されることになった。
ここでBTCCは全盛期を迎え、この規定が他の国のツーリングカーレースに広まって行った。全日本ツーリングカー選手権（JTCC）もこの規定を1994年から取り入れた。またエントリーするメーカーのワークスチームも大きく増え、BMW、ボクスホール、アルファロメオ、ルノー、プジョー、ボルボ、アウディなどの海外勢に加え、トヨタ、日産、マツダ、ホンダが参戦した。ドライバーもF1や国際F3000などで活躍したドライバーが参戦するなど非常に盛り上がりを見せた。但し、マシンの開発費などが高騰したため、次第に参戦台数が減少。2000年限りでこの規定車両での開催は終了し、コストダウンを主眼においた「スーパー2000」規定が導入されて以降は、参戦台数が復活していった。
現在
2012年にはサスペンションやターボ、ECUなど大部分を共通コンポーネント化した「NGTC」（Next Generation Touring Car）規定が導入され、さらに低コスト路線へと移行。
日本勢ではホンダとSUBARU、インフィニティ（日産）が総合チャンピオン、トヨタもプライベーター部門のチャンピオンをそれぞれ獲得している。
2022年からはコスワース製の共通ハイブリッドシステムが導入されている。
